Cara de poucos amigos

No último dia 29 de Julho o espanhol Fernando Alonso, piloto da Ferrari, completou 29 anos. A equipe italiana fez uma festa surpresa nos boxes da pista de Hungaroring. A cerimônia simples teve a presença da namorada de Alonso, que é cantora, e de Felipe Massa. Na gravação abaixo, repare na cara de poucos amigos do piloto brasileiro. Veja:

Créditos ao Blog Octeto Racing Team.

O temporal de Sebastian Vettel

A previsão para esse sábado de GP da Hungria era de chuva no circuito de Hungaroring. Não choveu e a Red Bull sobrou na pista, com Sebastian Vettel tendo sobrado entre todos os pilotos. O alemão não só largará na pole position como também bateu o recorde da melhor volta da pista, que antes era do heptacampeão Michael Schumacher.

No Q1, nada fora do normal. Os pilotos das equipes novatas - Virgin, Lotus e HRT - saíram acompanhados do japonês Kamui Kobayashi, da Sauber, que perdeu cinco posições no grid de largada por não parar para a pesagem do carro.

O Q2 foi outra etapa que ficou nas mãos da RBR e mandou de volta para os boxes os pilotos Michael Schumacher, Jenson Button e Rubens Barrichello, que há três corridas passava para a última parte da classificação, entre outros. Barrichello disse que foi prejudicado pelo tráfego na volta de aquecimento dos pneus, o que prejudicou a aderência da Williams com a pista.

Sebastian Vettel conseguiu o recorde da volta da pista no Q3 e bateu esse mesmo recorde no fim do treino. Mark Webber, companheiro do alemão na Red Bull, também largará na primeira fila. Mais uma vez Fernando Alonso superou seu fiel escudeiro e largará na terceira posição, uma a frente de Felipe Massa. Sebastian Vettel deve ganhar, se não errar na largada, essa é minha aposta.

Confira o Grid de Largada:

1º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:18.773 (Q3)(recorde da pista)

2º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:19.184 (Q3)

3º-Fernando Alonso-Ferrari-1:19.987 (Q3)

4º-Felipe Massa-Ferrari-1:20.331 (Q3)

5º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:20.499 (Q3)

6º-Nico Rosberg-Mercedes-1:21.082 (Q3)

7º-Vitaly Petrov-Renault-1:21.229 (Q3)

8º-Robert Kubica-Renault-1:21.328 (Q3)

9º-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-1:21.411 (Q3)

10º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-1:21.710 (Q3)

11º-Jenson Button-McLaren Mercedes-1:21.292 (Q2)

12º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-1:21.331 (Q2)

13º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:21.517 (Q2)

14º-Michael Schumacher-Mercedes-1:21.630 (Q2)

15º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-1:21.897 (Q2)

16º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-1:21.927 (Q2)

17º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:21.998 (Q2)

18º-Timo Glock-Virgin Cosworth-1:24.050 (Q1)

19º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-1:24.120 (Q1)

20º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-1:24.199 (Q1)

21º-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-1:25.118 (Q1)

22º-Bruno Senna-HRT Cosworth-1:26.391 (Q1)

23º-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-1:22.222 (Q1)(punido)

24º-Sakon Yamamoto-HRT Cosworth-1:26.453 (Q1)

Há 10 anos, em Hockenheim...

Para os fãs do automobilismo a manhã de 30 de Julho de 2000 parecia ser mais uma em que o jejum de sete anos sem vitórias de brasileiros permaneceria. Aquele era um domingo de GP da Alemanha e Rubens Barrichello, então piloto da Ferrari, largaria na 18ª posição, já que tivera problemas na classificação. Para ele e para todos, um ponto já seria ótimo resultado.

Michael Schumacher, que era companheiro de Barrichello naquela época, se envolveu com Giancarlo Fisichella em um acidente na largada, deixando todas as preocupações da equipe para o piloto brasileiro, que na segunda volta já ocupava a 10ª posição. Rubinho foi ganhando terreno e na 15ª volta já era o terceiro colocado da prova, atrás apenas de Mika Hakkinen e David Coulthard.

A tática agressiva de Rubens (largou leve, para fazer duas paradas) fez com que parasse nos boxes na 17ª volta. No retorno à pista, conseguiu ficar em 5º. Um dos aspectos que ajudou, e muito Rubens Barrichello, foi a entrada de uma pessoa, que atravessou a pista, para protestar contra a Mercedes, na 19ª volta. O Safety Car teve de entrar na pista e a diferença entre os carros foi zerada, além de que todos os pilotos, à exceção de Barrichello, precisariam fazer uma parada nos boxes.

Após a relargada, Pedro Diniz e Jean Alesi bateram na última chicane do circuito, provocando nova entrada do carro de segurança. Com as posições inalteradas, Rubens Barrichello ficou na 3ª posição.

Na volta 32 começaram a cair os primeiros pingos de chuva. Em Hockenheim, por ser um circuito muito longo, podia chover em algumas partes da pista e em outras permanecer seco. Foi assim, logo Barrichello permaneceu com os pneus para pista seca, enquanto os adversários entravam para os boxes para fazer a troca para pneus "biscoito".

O brasileiro da Ferrari chegou a perder quase dois segundos por volta para o segundo colocado, Mika Hakkinen, mas no fim da corrida manteve uma estabilidade nos tempos. Na última volta, Barrichello tomou o máximo de cuidado na pista. Ao cruzar a linha de chegada, pôs-se fim ao jejum de sete anos sem vitórias brasileiras na Fórmula 1, desde a morte de Ayrton Senna e de la pra cá aquela é a vitória mais emocionante de toda a carreira de Rubens Barrichello.

Nesse fim de semana, quando largar no GP da Hungria, Rubens Barrichello estará alcançando a histórica marca de 300 grandes prêmios no currículo. Ele já é o recordista em participações. Veja a última volta do Grande Prêmio da Alemanha de 2000:

Sem muitos comentários

Eu havia prometido acompanhar os treinos livres e comentá-los pelo Twitter. Infelizmente, o despertador não ajudou. Desde já peço desculpas pelo problema. Por isso, pouco tenho a comentar sobre os treinos livres para esse GP da Hungria.

O pouco que posso dizer é que a Red Bull voltou a dominar os tempos depois do domínio da Ferrari em Hockenheim. Mas é bom lembrar que a sexta-feira não indica muito, já que algumas equipes utilizam os treinos livres para simular corrida, com tanque cheio. Além do domínio da RBR, bom ressaltar que Felipe Massa ficou mais uma vez atrás de Fernando Alonso. O piloto brasileiro tentou ser rápido, saiu da pista em alguns momentos, mas não superou o companheiro de equipe. Amanhã espera-se uma disputa bem apertada na busca pela pole position. Aposto em Sebastian Vettel, que é a escolha mais óbvia no momento.

Confira a Classificação Final após as duas sessões de treinos livres:

1º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:20.087

2º-Fernando Alonso-Ferrari-1:20.584

3º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:20.597

4º-Felipe Massa-Ferrari-1:20.986

5º-Vitaly Petrov-Renault-1:21.195

6º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:21.308

7º-Robert Kubica-Renault-1:21.375

8º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-1:21.623

9º-Jenson Button-McLaren Mercedes-1:21.730

10º-Michael Schumacher-Mercedes-1:21.773

11º-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-1:21.809

12º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-1:21.844

13º-Nico Rosberg-Mercedes-1:22.039

14º-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-1:22.212

15º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:22.469

16º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:22.507

17º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-1:22.602

18º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-1:23.138

19º-Paul di Resta-Force India Mercedes-1:23.520

20º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-1:24.553

21º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-1:25.210

22º-Timo Glock-Virgin Cosworth-1:25.376

23º-Lucas di Grassi-Virgin Cosworth-1:25.669

24º-Bruno Senna-HRT Cosworth-1:26.745

25º-Sakon Yamamoto-HRT Cosworth-1:27.705

Atualizado em 30/07/2010 às 16:15.

Poucas palavras ou apenas palavras?

Após a grande polêmica que marcou o Grande Prêmio da Alemanha, a próxima parada do circo da Fórmula 1 é o circuito de Hungaroring, talvez o menos aprovado pelos pilotos, mas um dos mais tradicionais, localizado próximo a Budapeste, na Hungria.

No destaque das entrevistas de quinta-feira, as de Felipe Massa e Fernando Alonso, os grandes protagonistas da marmelada do último domingo. Massa disse: "No dia em que disser que sou piloto número 2, não correrei mais. Vou lutar pela vitória. Se acontecer de novo algo parecido com a situação do GP da Alemanha, eu vou vencer. É claro que falei com todo mundo dentro da equipe. Como disse, não estou aqui só para correr. Sou profissional, trabalho para a equipe e espero que todos entendam isso." O piloto brasileiro com certeza vai tentar recuperar a admiração dos fãs sem perder a confiança da Ferrari. Uma tarefa difícil, sim, mas se ele começar a enfrentar de forma segura o companheiro e adversário, pode recuperar o moral do povo brasileiro. Agora, é bom lembrar que Felipe Massa não é uma vítima nessa história, é um dos protagonistas e se com ele está acontecendo isso, é porque não conseguiu igualar Fernando Alonso em resultados na temporada inteira. Foi incompetente e fraco nessa temporada e isso trouxe prejuízos.

Do outro lado, sem mostrar nenhuma preocupação com a repercussão do caso, Fernando Alonso afirmou que "a polêmica não o afeta, nem um pouco". O piloto espanhol ainda disse que sempre lutará pelo melhor de sua equipe. A partir das cinco horas da madrugada, no horário brasileiro, o primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Hungria ocorrerá. Nesse fim de semana, vamos ver se as palavras de cada piloto realmente vão ser cumpridas.

O blog Assunto Motor fará pequenos comentários durante as sessões de treinos livres desta sexta-feira, através do Twitter, em @assuntomotor, às 5h e às 9h da manhã.

Imagem: Michael Schumacher conversou com seu amigo e ex-companheiro de equipe, Felipe Massa, sobre o ocorrido no último fim de semana.

Horários do Fim de Semana - GP da Hungria

Depois da grande polêmica que envolveu a Ferrari em Hockenheim, na Alemanha, veremos o desenvolvimento do moral dos pilotos. Por um lado Felipe Massa, o fraco funcionário da equipe italiana e pelo outro, Fernando Alonso, o herói das Astúrias e verdadeiro chefe de Maranello. Os horários das sessões, mais uma vez, serão apresentados aqui no blog Assunto Motor, abaixo:

30/07-Treino Livre 1-05:00-SporTV (TV por assinatura)

30/07-Treino Livre 2-09:00-SporTV (TV por assinatura)

31/07-Treino Livre 3-06:00-SporTV (TV por assinatura)

31/07-Treino Oficial-09:00-Rede Globo (TV aberta)

01/07-Corrida-08:50-Rede Globo (TV aberta)

O blog não se responsabiliza por possíveis alterações na programação, que foi retirada dos sites redeglobo.globo.com e sportv.globo.com

Escândalo: as opiniões daqueles que conhecem o automobilismo

Após o Grande Prêmio da Alemanha (leia o resumo aqui), ex-pilotos, donos de equipe e jornalistas deram suas opiniões. Veja abaixo:

Rubens Barrichello, ex-piloto da Ferrari: "Conheço bem o que aconteceu na Ferrari. Parece um VT."

Christian Horner, chefe de equipe da Red Bull: "Foi a ordem de equipe mais clara que já vi."

Felipe Massa: "Tomei a melhor decisão pela equipe".

Stefano Domenicali, chefe de equipe da Ferrari: "Ordens de equipe não são problema."

Nelsinho Piquet: "A Fórmula 1 não é um mundo colorido."

Fernando Alonso: "Vi Felipe lento e passei. Esse 1-2 é bom pra Ferrari."

Niki Lauda, tricampeão mundial da Fórmula 1: "Ele (Fernando Alonso) mostrou que não tem caráter."

Luca di Montezemolo, presidente da Fiat-Ferrari: "Quem é contratado para pilotar aqui sabe: interesses da equipe vêm antes de interesses pessoais. Polêmicas não interessam."

Eddie Jordan, ex-chefe de equipe e comentarista da BBC: "Foi ilegal e foi roubo. Eles nos roubaram a chance de ver uma disputa roda-a-roda na pista. A Ferrari devia ter vergonha. Para mim, isso é trapaça."

David Coulthard, ex-piloto de Fórmula 1: "Essa regra é ridícula. Você não deve impedir que as equipes controlem seus resultados na corrida."

Na minha humilde opinião, o que ocorreu na Ferrari deve ser visto de várias maneiras. A Ferrari preocupa-se em ganhar o título de construtores e o título de pilotos. Se Massa vencesse a corrida, ficaria muito atrás do líder do campeonato, Lewis Hamilton. Fernando Alonso também. Os sete pontos de diferença entre o primeiro colocado de uma corrida e o segundo podem ser muito importantes no fim de um campeonato. Agora, que o melhor para o esporte em si seria uma punição bem severa à Ferrari, seria.

Atualizado em 27/07/2010 às 22:54.

O bom funcionário

Passaram-se oito anos desde o GP da Áustria de 2002 em que Rubens Barrichello deu passagem para seu então companheiro de equipe, Michael Schumacher, por ordem do staff técnico da Ferrari. Mas o GP da Alemanha que aconteceu ontem (domingo) foi, em alguns aspectos, semelhante ao ocorrido no circuito de A1-Ring.

Na largada o piloto da Red Bull, Sebastian Vettel, que largou da pole position, preocupou-se em defender-se de Fernando Alonso, sem reparar que o companheiro de equipe do espanhol atacava pela linha de fora. Logo, Felipe Massa conseguiu fazer a primeira curva na primeira posição, com Alonso em segundo. Após a parada para troca de pneus, as primeiras posições da corrida não se modificaram. Fernando Alonso tentou atacar Felipe Massa, mas foi fechado e, em seguida, falou pelo rádio: "Isso é ridículo", se referindo ao fato de estar à frente no Campeonato de Pilotos e não poder ultrapassar o companheiro.

Essa pressão do piloto espanhol, acostumado em ser o primeiro piloto quando esteve na Renault, fez com que Rob Smedley, engenheiro da Ferrari, dissesse a Felipe, na volta 48, pausadamente, pelo rádio: "Fernando (Alonso) é mais rápido que você. Você confirma se compreendeu a mensagem?" Uma mensagem codificada que uma volta depois fez todos nós, fãs da Fórmula 1, de trouxas. Felipe Massa fez aquilo que Rubens Barrichello havia feito em 2002 - quase parou na pista e deixou Alonso passar. Assim terminou o Grande Prêmio da Alemanha de 2010, com Fernando Alonso vencedor e Felipe Massa, funcionário do mês.

Depois da corrida a escuderia italiana foi chamada à torre de controle para conversar com os comissários de corrida e foi obrigada a pagar o equivalente a 180 mil reais, que é o máximo que uma equipe pode pagar de multa em uma corrida de Fórmula 1. Saiu barato, mas o caso vai a julgamento pela FIA em 10 de Setembro e os pilotos da equipe vermelha podem ser excluídos do resultado final da corrida deste dia 25 de Julho. Se a Federação Internacional do Automobilismo quiser recuperar a credibilidade dos fãs do automobilismo, terá que agir de forma rígida com a equipe de Maranello.

Veja a classificação final aqui.

Imagem (GloboEsporte.com): Momentos antes da "ultra"passagem de Fernando Alonso.

Dois milésimos

O treino de classificação para o Grande Prêmio da Alemanha, que terá sua corrida amanhã, começou emocionante. Já na primeira parte o italiano Vitantonio Liuzzi, piloto da Force India, saiu da pista na última curva do ótimo circuito de Hockenheim e acabou batendo no muro da reta de chegada, mas não se machucou. Nessa primeira parte o piloto da Ferrari, Fernando Alonso, cravou o melhor tempo - 1:14.808.
Depois da briga entre Ferrari e Red Bull que marcou todos os treinos livres, parecia que a escuderia italiana finalmente voltaria a andar na frente, já que mais uma vez, esta no Q2, o piloto espanhol da Ferrari fez o melhor tempo, agora 1:14.081.
No Q3 os principais candidatos à pole position sairam à pista no momento em que faltavam poucos minutos para o término da classificação. Sebastian Vettel, piloto da RBR, marcou o melhor tempo, mas, pensava-se pelo menos, que não seria o suficiente para largar à frente de Fernando Alonso. No último instante, porém, o piloto espanhol havia errado em algum momento durante sua volta e fez um tempo dois milésimos mais lento que o adversário alemão, que posteriormente, mas por enquanto, tornou-se o dono da casa.
Felipe Massa fez o terceiro tempo e Rubens Barrichello, o oitavo.

Confira o Grid de Largada:

1º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:13.791 (Q3)
2º-Fernando Alonso-Ferrari- 1:13.793 (Q3)
3º-Felipe Massa-Ferrari-1:14.290 (Q3)
4º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:14.347 (Q3)
5º-Jenson Button-McLaren Mercedes-1:14.427 (Q3)
6º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:14.566 (Q3)
7º-Robert Kubica-Renault-1:15.079 (Q3)
8º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-1:15.109 (Q3)
9º-Nico Rosberg-Mercedes-1:15.179 (Q3)
10º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-1:15.339 (Q3)
11º-Michael Schumacher-Mercedes-1:15.026 (Q2)
12º-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-1:15.084 (Q2)
13º-Vitaly Petrov-Renault-1:15.307 (Q2)
14º-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-1:15.550 (Q2)
15º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:15.588 (Q2)
16º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-1:15.974 (Q2)
17º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-1:17.583 (Q1)
18º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-1:18.300 (Q1)
19º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:15.467 (Q2)(punido)
20º-Bruno Senna-HRT Cosworth-1:18.592 (Q1)
21º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-1:18.952 (Q1)
22º-Sakon Yamamoto-HRT Cosworth-1:19.844 (Q1)
23º-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-sem tempo (câmbio)
24º-Timo Glock-Virgin Cosworth-1:18.343 (Q1)(punido)

Obs.: Adrian Sutil e Timo Glock foram punidos com perda de cinco posições no Grid de Largada por trocarem seus câmbios.

Atualizado às 23:25 de 24/07/2010.

Sociedade Contemporânea: o jornalismo sujo de hoje em dia

É verdade, eu não sou jornalista, então tudo o que há neste blog são análises leigas, ou popularmente, uma "visão de fã". Eu gosto de automobilismo, mas como cidadão também gosto de boas reportagens e de jornalistas imparciais, como a própria profissão deles exige, ou deveria exigir. No entanto, há um tempo venho percebendo o quão sujo o jornalismo é. Infelizmente, como toda a empresa, os veículos de imprensa vêm cada vez mais sendo influenciados pela "politicagem".

Há um bom tempo deixei de assistir à televisão com um olhar mais crítico por causa do que se vê nessa "caixa de surpresas" de algumas polegadas. Há pouco se viu ataques de certa emissora - que não vale a pena citar seu nome - ao técnico Dunga. Sim, ele foi desrespeitoso com repórteres durante o período que se manteve à frente da Seleção Brasileira de Futebol, mas o povo sabe os verdadeiros motivos destes ataques e por isso nunca se viu tanta repulsa à emissora. Não tenho nada a ver com isso, mas não me interessa se essa, que é uma das cinco maiores redes de televisão do mundo, não gosta de um ou outro indivíduo.

Um fato mais recente é o infeliz crime cometido pelo goleiro Bruno, ex-Flamengo. A televisão continua em cima desse acontecimento. Tão pouco estamos preocupados com o desenrolar dessa história, sem querer desrespeitar, é claro, a família dos envolvidos. Tantas notícias que a emissora acima criticada deixa de exibir ao público, como por exemplo o estupro que o filho do chefão de uma emissora afiliada cometeu a uma jovem de 13 anos (http://noticias.r7.com/rio-e-cidades/noticias/adolescente-confessa-estupro-pela-internet-20100705.html). Por isso a grande audiência que as emissoras concorrentes vêm recebendo com os últimos acontecimentos. Se continuar assim, a mídia vai começar a perder seu principal apoio, a publicidade.

Por fim, essa foi apenas uma postagem para desabafo mesmo. Infelizmente, o jornalismo de hoje em dia não é o mesmo que unia o povo como o de um tempo atrás.

Mês de Aniversário Assunto Motor

No dia 12 de Julho de 2009 o blog Assunto Motor foi inaugurado. Desde então, houve a cobertura de algumas etapas do campeonato de Fórmula 1, além dos comentários do blogueiro sobre o que ocorre no circo da categoria máxima do automobilismo.

Neste segundo ano, espera-se maior interatividade com os leitores e a maior participação destes. O blog também vai trazer novidades: acredita-se que os assuntos tratados nessa página sejam ampliados e com um toque a mais de opinião.

O parabéns é tanto para quem ajudou na construção do Assunto Motor quanto aos mais de mil leitores do mundo inteiro que participaram e acessaram o blog, mostrando que é preciso sim, melhorar cada vez mais. Parabéns a vocês, a mim, a todos que agora leem essa mensagem!

Quer parabenizar o blog? Seu apoio é primordial! Dê sugestões, critique, comente. Essa é a maior colaboração que os leitores podem dar. Obrigado!

Nos próximos dias vocês saberão as novidades do blog Assunto Motor. Podem sugerir nos comentários dessa postagem.

"Not bad for a number two driver"

Tá certo, Mark Webber obteve sua 5ª vitória da carreira no GP da Inglaterra, agora há pouco, mas o clima dentro da equipe Red Bull não vem sendo nada legal. O piloto australiano fez um fim de semana muito bacana, mas sua equipe resolveu dar o novo bico do carro ao companheiro Sebastian Vettel, por esse ter mais pontos no campeonato. Webber resolveu se vingar, ultrapassou o alemão na largada e ganhou a prova. Já Vettel fez lambança, perdeu muitas colocações e só conseguiu pontuar por causa do apoio do Safety Car, que entrou depois de um toque entre Pedro de la Rosa e Vitantonio Liuzzi.

Vale destacar ainda a punição à Fernando Alonso. O espanhol foi ultrapassar Robert Kubica num lugar bem difícil, cortou caminho e o pessoal da Globo ainda disse que o Drive Trought foi injusto. Não foi. Alonso colocou sua Ferrari por fora da curva, depois do corte podia muito bem ter aberto passagem para o adversário. Pra piorar, o piloto ainda pagou a punição depois da entrada do carro de segurança e perdeu muitas posições, mas chegou à frente de Felipe Massa, que mais uma vez se deu mal já na primeira volta. Será que é o Mick Jagger?

Boa corrida de Jenson Button, que chegou em 4º depois de largar no meio do grid. Parabéns também à Rubens Barrichello que fez mais uma excelente corrida com seu fraco FW32, da Williams e Kamui Kobayashi que chegou em 6º com a Sauber.

E pra finalizar, na entrevista coletiva, Mark Webber fez questão de alfinetar sua equipe, a RBR: "se eu soubesse que dentro da equipe seria assim, não teria renovado o contrato". Aliás, Webber já havia dado uma indireta pelo rádio após a vitória, que é a frase-título desta postagem (Nada mal para um segundo piloto). Depois disso, posso dizer que sou fã do piloto australiano.

Classificação Final:

1º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:24:38.200

2º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-+1.3s

3º-Nico Rosberg-Mercedes-+21.3s

4º-Jenson Button-McLaren Mercedes-+21.9s

5º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-+31.4s

6º-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-+32.1s

7º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-+36.7s

8º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-+40.9s

9º-Michael Schumacher-Mercedes-+41.5s

10º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-+42.0s

11º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-+42.4s

12º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-+47.6s

13º-Vitaly Petrov-Renault-+59.3s

14º-Fernando Alonso-Ferrari-+62.3s

15º-Felipe Massa-Ferrari-+67.4s

16º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-+1 volta

17º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-+1 volta

18º-Timo Glock-Virgin Cosworth-+2 voltas

19º-Karun Chandhok-HRT Cosworth-+2 voltas

20º-Sakon Yamamoto-HRT Cosworth-+2 voltas

Ret-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-Freios

Ret-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-+23 voltas

Ret-Robert Kubica-Renault-Eixo

Ret-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-+43 voltas