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sábado, 18 de junho de 2011

Volta das atualizações

Depois de um mês de folga e com novo layout, o blog Assunto Motor voltará a ter suas atualizações a partir da próxima sexta-feira, no fim de semana do GP da Europa de Fórmula 1.

O novo cabeçalho foi criado por Matheus Corrêa. O que vocês acharam?

domingo, 15 de maio de 2011

Stoner domina o fim de semana em Le Mans, Pedrosa sofre acidente

Na França só deu Casey Stoner. O australiano da Honda dominou todos os treinos livres, largou na pole position e venceu a corrida com sobra.

Stoner perdeu posições na largada, para Dani Pedrosa e Marco Simoncelli, mas conseguiu recuperar uma delas já na primeira curva e não levou muito tempo para conseguir de volta o 1º lugar. Depois disso, o australiano manteve-se na frente até o fim, sendo acompanhado por seu companheiro Dani Pedrosa, por sua vez acompanhado por Marco Simoncelli, que separava o primeiro pelotão do segundo, formado por Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso.

A polêmica do fim de semana foi o acidente de Pedrosa e Simoncelli. O italiano estava num ritmo muito melhor que o espanhol e tentou uma ultrapassagem por fora, no fim da reta oposta. Simoncelli atravessou na frente de Pedrosa, que se desequilibrou e caiu da moto. A ultrapassagem, na minha opinião, foi agressiva, mas não desleal, o que tira os méritos da direção de prova, que impôs ao italiano uma passagem pelos boxes. Dani Pedrosa fraturou a clavícula direita. Em 2010, ele fraturou a clavícula esquerda e passou por duas cirurgias, uma delas há poucos meses. Pela minha experiência em fraturas no ombro, acredito que a recuperação deva levar 1 mês e meio no mínimo. A polêmica deve permanecer na mídia pelas próximas semanas, sem dúvida.

No fim da prova, com Casey Stoner já consolidado na frente, a briga pela segunda colocação ficou entre Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso e Valentino Rossi. O atual campeão, Lorenzo, foi ultrapassado pelos dois rivais italianos, que travaram um lindo duelo até o fim da corrida. Rossi conseguiu a segunda posição na penúltima volta, mas foi ultrapassado em seguida pelo compatriota. Foi o primeiro pódio de Valentino Rossi na temporada e o primeiro dele pela equipe Ducati.

Confira a Classificação Final do GP da França:

1º-Casey Stoner-AUS/Honda-44:03.955
2º-Andrea Dovizioso-ITA/Honda-+14.2s
3º-Valentino Rossi-ITA/Ducati-+14.6s
4º-Jorge Lorenzo-ESP/Yamaha-+21.1s
5º-Marco Simoncelli-ITA/Honda Gresini-+31.2s
6º-Ben Spies-EUA/Yamaha-+31.6s
7º-Nicky Hayden-EUA/Ducati-+35.6s
8º-Hiroshi Aoyama-JAP/Honda Gresini-+51.2s
9º-Hector Barbera-ESP/Aspar Ducati-+63.7s
10º-Karel Abraham-CZE/Cardion AB Ducati-+63.9s
11º-Toni Elias-ESP/LCR Honda-+64.0s
12º-Alvaro Bautista-ESP/Suzuki-+64.2s
13º-Colin Edwards-EUA/Yamaha Tech 3-+2 voltas
Ret-Loris Capirossi-ITA/Pramac Ducati-+7 voltas
Ret-Dani Pedrosa-ESP/Honda-+11 voltas
Ret-Cal Crutchlow-GBR/Yamaha Tech 3-+22 voltas
Ret-Randy de Puniet-FRA/Pramac Ducati-+27 voltas

Imagem: AutoSport

sábado, 14 de maio de 2011

Classificação da GP2 Series


A primeira etapa da temporada 2011 da GP2 Series, ocorrida na Turquia, com duas corridas no circuito de Istambul, colocou na liderança Romain Grosjean e Sam Bird, com 13 pontos. Pelos critérios de desempate Grosjean lidera, devido à vitória conquistada na primeira corrida, assim como Stefano Coletti em relação a Giedo Van Der Garde, já que o monegasco venceu a segunda corrida.

Confira a Classificação (os 10 primeiros* de 25 pilotos que foram à pista na Turquia):

1º-Romain Grosjean-FRA/Dams-13 pontos
2º-Sam Bird-GBR/iSport-13 pontos
3º-Stefano Coletti-MÔN/Trident-10 pontos
4º-Giedo Van Der Garde-HOL/Barwa Addax-10 pontos
5º-Jules Bianchi-FRA/Lotus ART-6 pontos
6º-Charles Pic-FRA/Barwa Addax-5 pontos
7º-Luiz Razia-BRA/Team AirAsia-3 pontos
8º-Fairuz Fauzy-MAL/Super Nova-2 pontos
9º-Josef Král-CZE/Arden-1 ponto
10º-Dani Clos-ESP/Racing Engineering-1 ponto

*-apenas os que marcaram pontos.

Mesmo com os pilotos ocupando 4ª e 6ª posições no campeonato de 2011, a Barwa Addax é a equipe que lidera o campeonato de equipes.

Confira a classificação das equipes que pontuaram na Turquia:

1º-Barwa Addax-15 pontos
2º-Dams-13 pontos
3º-iSport-13 pontos
4º-Trident-10 pontos
5º-Lotus ART-6 pontos
6º-Team AirAsia-3 pontos
7º-Super Nova-2 pontos
8º-Arden-1 ponto
9º-Racing Engineering-1 pontos

A próxima etapa da GP2 será na Espanha, no circuito da Catalunya, no fim de semana dos dias 20, 21 e 22 de maio.

segunda-feira, 9 de maio de 2011

Ninguém segura o alemão

Acredito que não seja novidade para ninguém uma hegemonia tão forte de um alemão na principal categoria do automobilismo. No início dos anos 2000 vimos Michael Schumacher dominar nada mais que 5 temporadas seguidas, do início ao fim, além das outras duas que conquistou na metade dos anos 1990. Desta vez, um outro alemão, já campeão, vem dominando a Fórmula 1. Seu nome é Sebastian Vettel.

Está certo que, não fosse a equipe e o projetista do carro, talvez o alemão da Red Bull Racing não estivesse na mesma situação. Sebastian Vettel, campeão do ano passado, já venceu 3 das 4 corridas disputadas este ano. Na única que não conseguiu o lugar mais alto do pódio, chegou na segunda posição. Dos 100 pontos disputados, ele conseguiu 93. Isso tudo apenas aos 23 anos de idade e na quarta temporada como piloto titular.

Ontem, no Grande Prêmio da Turquia, não teve adversário algum que ameaçasse o domínio de Vettel e a briga se concentrou apenas a partir do segundo colocado. Lewis Hamilton, que largou na 4ª posição, cometeu um erro na primeira volta e caiu bastante, tendo que recuperar posições (e recuperou), inclusive travando um lindo duelo na pista contra seu companheiro, Jenson Button.

Na frente, enquanto Sebastian Vettel seguia em direção à vitória, Mark Webber e Fernando Alonso brigavam pela 2ª colocação, na pista, porque nos boxes a Ferrari foi muito mal, às vezes 2 ou 3 segundos mais lenta que a Red Bull, o que prejudicou Felipe Massa, que teve um bom desempenho (embora tenha errado num momento da corrida), mas não conseguiu marcar pontos. Mark Webber conseguiu tomar a posição de Alonso, consolidando a dobradinha da equipe austríaca.

O outro brasileiro da prova, Rubens Barrichello, andou em determinados momentos da corrida entre os 10 primeiros colocados, competindo contra pilotos como Michael Schumacher, da Mercedes, e os dois da Renault Lotus: Nick Heidfeld e Vitaly Petrov. O brasileiro da Williams arriscou 3 pit stops, risco esse que gerou um desgaste excessivo nos pneus Pirelli, chegando apenas na 15ª posição. Mas é bom destacar os dois momentos em que Barrichello duelou com seu principal carrasco, o heptacampeão mundial Michael Schumacher. Duelou não, deixou o alemão no chinelo, para ser franco, o que já vem sendo um grande passatempo do brasileiro desde o GP da Hungria do ano passado.

Para falar a verdade, na minha opinião, esta é mais uma temporada nas mãos de Sebastian Vettel. Para isso, continuaremos a acompanhar o resto do ano. Pode ser que eu esteja errado, e tomara que esteja mesmo, para o bem da categoria e para o bom amadurecimento deste piloto.

Confira a Classificação Final do Grande Prêmio da Turquia:

1º-Sebastian Vettel-ALE/Red Bull Renault-1:30:17.558
2º-Mark Webber-AUS/Red Bull Renault-+8.8s
3º-Fernando Alonso-ESP/Ferrari-+10.0s
4º-Lewis Hamilton-GBR/McLaren Mercedes-+40.2s
5º-Nico Rosberg-ALE/Mercedes-+47.5s
6º-Jenson Button-GBR/McLaren Mercedes-+59.4s
7º-Nick Heidfeld-ALE/Renault Lotus-+60.8s
8º-Vitaly Petrov-RUS/Renault Lotus-+68.1s
9º-Sebastien Buemi-SUI/Toro Rosso Ferrari-+69.3s
10º-Kamui Kobayashi-JAP/Sauber Ferrari-+78.0s
11º-Felipe Massa-BRA/Ferrari-+79.8s
12º-Michael Schumacher-ALE/Mercedes-+85.4s
13º-Adrian Sutil-ALE/Force India Mercedes-+1 volta
14º-Sergio Perez-MEX/Sauber Ferrari-+1 volta
15º-Rubens Barrichello-BRA/Williams Cosworth-+1 volta
16º-Jaime Alguersuari-ESP/Toro Rosso Ferrari-+1 volta
17º-Pastor Maldonado-VEN/Williams Cosworth-+1 volta
18º-Jarno Trulli-ITA/Lotus Renault-+1 volta
19º-Heikki Kovalainen-FIN/Lotus Renault-+2 voltas
20º-Jerome d'Ambrosio-BEL/Marussia Virgin Cosworth-2 voltas
21º-Narain Karthikeyan-IND/HRT Cosworth-+3 voltas
22º-Vitantonio Liuzzi-ITA/HRT Cosworth-+5 voltas
Ret-Paul di Resta-ESC/Force India Mercedes-abandono
NL-Timo Glock-ALE/Marussia Virgin Cosworth-não largou (caixa de câmbio)

Imagem (SRZD): Sebastian Vettel foi proibido de beber champanhe na comemoração da vitória, porque, segundo a nova lei turca, menores de 24 anos são proibidos de ingerir bebidas alcoólicas. Vettel tem 23.

Do principado à vitória

A segunda corrida da primeira etapa da temporada 2011 de GP2, categoria de acesso à Fórmula 1, foi vencida pelo piloto monegasco Stefano Coletti, da Trident Racing, que executou seu trabalho de forma brilhante. A poucas voltas do fim ocorreu um forte acidente envolvendo Julián Leal, da equipe Rapax e Davide Rigon, da Coloni.

Na primeira corrida o franco-suíço Romain Grosjean havia vencido, largando, portanto, na segunda corrida, na 8ª posição, devido à regra da inversão do grid da segunda bateria em relação à classificação final da primeira. No início da corrida, o piloto em questão atingiu o francês Jules Bianchi, da Lotus ART, prejudicando a corrida deste, que conseguiu um 7º lugar. Com o choque, Grosjean avariou o spoiler dianteiro e caiu para a última posição, mas conseguiu uma boa recuperação, fazendo a volta mais rápida da corrida, mas chegando apenas em 10º.

O vencedor, Stefano Coletti, alcançou a primeira colocação a 18 voltas do final da corrida, ultrapassando Dani Clos, que aparentemente teve alto desgaste dos pneus. Coletti abriu uma ótima vantagem para os adversários e manteve-se na primeira posição até a entrada do Safety Car (devido ao acidente descrito abaixo), que só saiu da pista faltando uma volta para o fim. Na última volta, Coletti cometeu um erro ao sofrer uma tentativa de ultrapassagem de Sam Bird, na curva 12, mas o britânico não conseguiu consolidar a manobra.

O único brasileiro na categoria, Luiz Razia, largou na 3ª posição, mas teve um alto desgaste dos pneus, chegando apenas na 18ª posição. A equipe de Razia, o novato Team Air Asia, precisará se adequar melhor aos novos pneus Pirelli. No fim da corrida, um forte acidente ocorreu entre Julián Leal e Davide Rigon, que se chocaram na reta, a 4 voltas do fim, devido a um erro de cálculo de Leal no momento da ultrapassagem que tentava executar para cima do italiano, que teve múltiplas fraturas nas pernas e teve que colocar 21 pinos numa cirurgia bem sucedida na manhã desta segunda-feira. Não há previsões de retorno do piloto.

O principado de Mônaco, embora tenha uma das provas mais tradicionais do automobilismo, nas ruas de sua capital, Monte Carlo, não tem grande tradição na formação de pilotos. Stefano Coletti, 3º colocado na tabela da temporada, tem um grande futuro pela frente, para o bem do automobilismo de seu país.

Confira a Classificação Final de todos eventos do fim de semana na Turquia, no site oficial da GP2.