O novo cabeçalho foi criado por Matheus Corrêa. O que vocês acharam?
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sábado, 18 de junho de 2011
Volta das atualizações
Depois de um mês de folga e com novo layout, o blog Assunto Motor voltará a ter suas atualizações a partir da próxima sexta-feira, no fim de semana do GP da Europa de Fórmula 1.
domingo, 15 de maio de 2011
Stoner domina o fim de semana em Le Mans, Pedrosa sofre acidente
Na França só deu Casey Stoner. O australiano da Honda dominou todos os treinos livres, largou na pole position e venceu a corrida com sobra.
Stoner perdeu posições na largada, para Dani Pedrosa e Marco Simoncelli, mas conseguiu recuperar uma delas já na primeira curva e não levou muito tempo para conseguir de volta o 1º lugar. Depois disso, o australiano manteve-se na frente até o fim, sendo acompanhado por seu companheiro Dani Pedrosa, por sua vez acompanhado por Marco Simoncelli, que separava o primeiro pelotão do segundo, formado por Valentino Rossi, Jorge Lorenzo e Andrea Dovizioso.
A polêmica do fim de semana foi o acidente de Pedrosa e Simoncelli. O italiano estava num ritmo muito melhor que o espanhol e tentou uma ultrapassagem por fora, no fim da reta oposta. Simoncelli atravessou na frente de Pedrosa, que se desequilibrou e caiu da moto. A ultrapassagem, na minha opinião, foi agressiva, mas não desleal, o que tira os méritos da direção de prova, que impôs ao italiano uma passagem pelos boxes. Dani Pedrosa fraturou a clavícula direita. Em 2010, ele fraturou a clavícula esquerda e passou por duas cirurgias, uma delas há poucos meses. Pela minha experiência em fraturas no ombro, acredito que a recuperação deva levar 1 mês e meio no mínimo. A polêmica deve permanecer na mídia pelas próximas semanas, sem dúvida.
No fim da prova, com Casey Stoner já consolidado na frente, a briga pela segunda colocação ficou entre Jorge Lorenzo, Andrea Dovizioso e Valentino Rossi. O atual campeão, Lorenzo, foi ultrapassado pelos dois rivais italianos, que travaram um lindo duelo até o fim da corrida. Rossi conseguiu a segunda posição na penúltima volta, mas foi ultrapassado em seguida pelo compatriota. Foi o primeiro pódio de Valentino Rossi na temporada e o primeiro dele pela equipe Ducati.
Confira a Classificação Final do GP da França:
1º-Casey Stoner-AUS/Honda-44:03.955
2º-Andrea Dovizioso-ITA/Honda-+14.2s
3º-Valentino Rossi-ITA/Ducati-+14.6s
4º-Jorge Lorenzo-ESP/Yamaha-+21.1s
5º-Marco Simoncelli-ITA/Honda Gresini-+31.2s
6º-Ben Spies-EUA/Yamaha-+31.6s
7º-Nicky Hayden-EUA/Ducati-+35.6s
8º-Hiroshi Aoyama-JAP/Honda Gresini-+51.2s
9º-Hector Barbera-ESP/Aspar Ducati-+63.7s
10º-Karel Abraham-CZE/Cardion AB Ducati-+63.9s
11º-Toni Elias-ESP/LCR Honda-+64.0s
12º-Alvaro Bautista-ESP/Suzuki-+64.2s
13º-Colin Edwards-EUA/Yamaha Tech 3-+2 voltas
Ret-Loris Capirossi-ITA/Pramac Ducati-+7 voltas
Ret-Dani Pedrosa-ESP/Honda-+11 voltas
Ret-Cal Crutchlow-GBR/Yamaha Tech 3-+22 voltas
Ret-Randy de Puniet-FRA/Pramac Ducati-+27 voltas
Imagem: AutoSport
sábado, 14 de maio de 2011
Classificação da GP2 Series
A primeira etapa da temporada 2011 da GP2 Series, ocorrida na Turquia, com duas corridas no circuito de Istambul, colocou na liderança Romain Grosjean e Sam Bird, com 13 pontos. Pelos critérios de desempate Grosjean lidera, devido à vitória conquistada na primeira corrida, assim como Stefano Coletti em relação a Giedo Van Der Garde, já que o monegasco venceu a segunda corrida.
Confira a Classificação (os 10 primeiros* de 25 pilotos que foram à pista na Turquia):
1º-Romain Grosjean-FRA/Dams-13 pontos
2º-Sam Bird-GBR/iSport-13 pontos
3º-Stefano Coletti-MÔN/Trident-10 pontos
4º-Giedo Van Der Garde-HOL/Barwa Addax-10 pontos
5º-Jules Bianchi-FRA/Lotus ART-6 pontos
6º-Charles Pic-FRA/Barwa Addax-5 pontos
7º-Luiz Razia-BRA/Team AirAsia-3 pontos
8º-Fairuz Fauzy-MAL/Super Nova-2 pontos
9º-Josef Král-CZE/Arden-1 ponto
10º-Dani Clos-ESP/Racing Engineering-1 ponto
*-apenas os que marcaram pontos.
Mesmo com os pilotos ocupando 4ª e 6ª posições no campeonato de 2011, a Barwa Addax é a equipe que lidera o campeonato de equipes.
Confira a classificação das equipes que pontuaram na Turquia:
1º-Barwa Addax-15 pontos
2º-Dams-13 pontos
3º-iSport-13 pontos
4º-Trident-10 pontos
5º-Lotus ART-6 pontos
6º-Team AirAsia-3 pontos
7º-Super Nova-2 pontos
8º-Arden-1 ponto
9º-Racing Engineering-1 pontos
A próxima etapa da GP2 será na Espanha, no circuito da Catalunya, no fim de semana dos dias 20, 21 e 22 de maio.
segunda-feira, 9 de maio de 2011
Ninguém segura o alemão
Acredito que não seja novidade para ninguém uma hegemonia tão forte de um alemão na principal categoria do automobilismo. No início dos anos 2000 vimos Michael Schumacher dominar nada mais que 5 temporadas seguidas, do início ao fim, além das outras duas que conquistou na metade dos anos 1990. Desta vez, um outro alemão, já campeão, vem dominando a Fórmula 1. Seu nome é Sebastian Vettel.
Está certo que, não fosse a equipe e o projetista do carro, talvez o alemão da Red Bull Racing não estivesse na mesma situação. Sebastian Vettel, campeão do ano passado, já venceu 3 das 4 corridas disputadas este ano. Na única que não conseguiu o lugar mais alto do pódio, chegou na segunda posição. Dos 100 pontos disputados, ele conseguiu 93. Isso tudo apenas aos 23 anos de idade e na quarta temporada como piloto titular.
Ontem, no Grande Prêmio da Turquia, não teve adversário algum que ameaçasse o domínio de Vettel e a briga se concentrou apenas a partir do segundo colocado. Lewis Hamilton, que largou na 4ª posição, cometeu um erro na primeira volta e caiu bastante, tendo que recuperar posições (e recuperou), inclusive travando um lindo duelo na pista contra seu companheiro, Jenson Button.
Na frente, enquanto Sebastian Vettel seguia em direção à vitória, Mark Webber e Fernando Alonso brigavam pela 2ª colocação, na pista, porque nos boxes a Ferrari foi muito mal, às vezes 2 ou 3 segundos mais lenta que a Red Bull, o que prejudicou Felipe Massa, que teve um bom desempenho (embora tenha errado num momento da corrida), mas não conseguiu marcar pontos. Mark Webber conseguiu tomar a posição de Alonso, consolidando a dobradinha da equipe austríaca.
O outro brasileiro da prova, Rubens Barrichello, andou em determinados momentos da corrida entre os 10 primeiros colocados, competindo contra pilotos como Michael Schumacher, da Mercedes, e os dois da Renault Lotus: Nick Heidfeld e Vitaly Petrov. O brasileiro da Williams arriscou 3 pit stops, risco esse que gerou um desgaste excessivo nos pneus Pirelli, chegando apenas na 15ª posição. Mas é bom destacar os dois momentos em que Barrichello duelou com seu principal carrasco, o heptacampeão mundial Michael Schumacher. Duelou não, deixou o alemão no chinelo, para ser franco, o que já vem sendo um grande passatempo do brasileiro desde o GP da Hungria do ano passado.
Para falar a verdade, na minha opinião, esta é mais uma temporada nas mãos de Sebastian Vettel. Para isso, continuaremos a acompanhar o resto do ano. Pode ser que eu esteja errado, e tomara que esteja mesmo, para o bem da categoria e para o bom amadurecimento deste piloto.
Confira a Classificação Final do Grande Prêmio da Turquia:
1º-Sebastian Vettel-ALE/Red Bull Renault-1:30:17.558
2º-Mark Webber-AUS/Red Bull Renault-+8.8s
3º-Fernando Alonso-ESP/Ferrari-+10.0s
4º-Lewis Hamilton-GBR/McLaren Mercedes-+40.2s
5º-Nico Rosberg-ALE/Mercedes-+47.5s
6º-Jenson Button-GBR/McLaren Mercedes-+59.4s
7º-Nick Heidfeld-ALE/Renault Lotus-+60.8s
8º-Vitaly Petrov-RUS/Renault Lotus-+68.1s
9º-Sebastien Buemi-SUI/Toro Rosso Ferrari-+69.3s
10º-Kamui Kobayashi-JAP/Sauber Ferrari-+78.0s
11º-Felipe Massa-BRA/Ferrari-+79.8s
12º-Michael Schumacher-ALE/Mercedes-+85.4s
13º-Adrian Sutil-ALE/Force India Mercedes-+1 volta
14º-Sergio Perez-MEX/Sauber Ferrari-+1 volta
15º-Rubens Barrichello-BRA/Williams Cosworth-+1 volta
16º-Jaime Alguersuari-ESP/Toro Rosso Ferrari-+1 volta
17º-Pastor Maldonado-VEN/Williams Cosworth-+1 volta
18º-Jarno Trulli-ITA/Lotus Renault-+1 volta
19º-Heikki Kovalainen-FIN/Lotus Renault-+2 voltas
20º-Jerome d'Ambrosio-BEL/Marussia Virgin Cosworth-2 voltas
21º-Narain Karthikeyan-IND/HRT Cosworth-+3 voltas
22º-Vitantonio Liuzzi-ITA/HRT Cosworth-+5 voltas
Ret-Paul di Resta-ESC/Force India Mercedes-abandono
NL-Timo Glock-ALE/Marussia Virgin Cosworth-não largou (caixa de câmbio)
Imagem (SRZD): Sebastian Vettel foi proibido de beber champanhe na comemoração da vitória, porque, segundo a nova lei turca, menores de 24 anos são proibidos de ingerir bebidas alcoólicas. Vettel tem 23.
Do principado à vitória
A segunda corrida da primeira etapa da temporada 2011 de GP2, categoria de acesso à Fórmula 1, foi vencida pelo piloto monegasco Stefano Coletti, da Trident Racing, que executou seu trabalho de forma brilhante. A poucas voltas do fim ocorreu um forte acidente envolvendo Julián Leal, da equipe Rapax e Davide Rigon, da Coloni.
Na primeira corrida o franco-suíço Romain Grosjean havia vencido, largando, portanto, na segunda corrida, na 8ª posição, devido à regra da inversão do grid da segunda bateria em relação à classificação final da primeira. No início da corrida, o piloto em questão atingiu o francês Jules Bianchi, da Lotus ART, prejudicando a corrida deste, que conseguiu um 7º lugar. Com o choque, Grosjean avariou o spoiler dianteiro e caiu para a última posição, mas conseguiu uma boa recuperação, fazendo a volta mais rápida da corrida, mas chegando apenas em 10º.
O vencedor, Stefano Coletti, alcançou a primeira colocação a 18 voltas do final da corrida, ultrapassando Dani Clos, que aparentemente teve alto desgaste dos pneus. Coletti abriu uma ótima vantagem para os adversários e manteve-se na primeira posição até a entrada do Safety Car (devido ao acidente descrito abaixo), que só saiu da pista faltando uma volta para o fim. Na última volta, Coletti cometeu um erro ao sofrer uma tentativa de ultrapassagem de Sam Bird, na curva 12, mas o britânico não conseguiu consolidar a manobra.
O único brasileiro na categoria, Luiz Razia, largou na 3ª posição, mas teve um alto desgaste dos pneus, chegando apenas na 18ª posição. A equipe de Razia, o novato Team Air Asia, precisará se adequar melhor aos novos pneus Pirelli. No fim da corrida, um forte acidente ocorreu entre Julián Leal e Davide Rigon, que se chocaram na reta, a 4 voltas do fim, devido a um erro de cálculo de Leal no momento da ultrapassagem que tentava executar para cima do italiano, que teve múltiplas fraturas nas pernas e teve que colocar 21 pinos numa cirurgia bem sucedida na manhã desta segunda-feira. Não há previsões de retorno do piloto.
O principado de Mônaco, embora tenha uma das provas mais tradicionais do automobilismo, nas ruas de sua capital, Monte Carlo, não tem grande tradição na formação de pilotos. Stefano Coletti, 3º colocado na tabela da temporada, tem um grande futuro pela frente, para o bem do automobilismo de seu país.
Confira a Classificação Final de todos eventos do fim de semana na Turquia, no site oficial da GP2.
sábado, 7 de maio de 2011
O francês (suíço) volta à GP2 com vitória
O piloto franco-suíço da Dams, Romain Grosjean, que teve breve passagem pela equipe Renault na Fórmula 1 em 2009, substituindo Nelsinho Piquet, largou na pole position da primeira corrida do Grande Prêmio da Turquia de GP2, a primeira etapa da categoria desta temporada. O piloto está retornando à categoria, para tentar voltar, com maior sucesso, à Fórmula 1, no futuro.
Na primeira volta um sério acidente envolveu os pilotos Fabio Leimer, da Rapax, e Max Chilton, da Carlin. A roda dianteira do carro de Leimer encostou na traseira do de Chilton, fazendo com que o carro do suíço decolasse e capotasse, atravessando a pista. O mexicano Esteban Gutiérrez, da Lotus ART, também se envolveu no acidente. Todos os pilotos escaparam ilesos. Também na primeira volta, houve outro acidente de menores proporções antes do acidente descrito anteriormente, na primeira curva.
O Safety Car permaneceu na pista por 4 voltas e garantiu a liderança de Romain Grosjean até o fim da prova. O franco-suíço só foi ameaçado pelo britânico Sam Bird, da iSport, que tirou, nas últimas voltas, a grande vantagem que o líder tinha sobre ele. Bird só pôde tentar uma manobra sobre Grosjean na última curva da última volta, mas não teve sucesso, sendo bem fechado pelo adversário. O piloto da Dams chegou 3 décimos de segundo à frente do segundo colocado.
O pódio também teve a presença do francês Jules Bianchi, da Lotus ART, que chegou a 35 segundos dos que estiveram à sua frente. O único brasileiro na categoria, o baiano Luiz Razia, do Team Air Asia, finalizou a corrida na 6ª posição.
Confira a classificação final da primeira corrida da temporada aqui. O grid de largada da segunda corrida, marcada para amanhã às 5h30, é o inverso das posições de chegada dos oito primeiros colocados na primeira etapa. A partir da 9ª colocação, o grid é definido pela classificação final de cada piloto na primeira corrida.
Imagem (Divulgação): Romain Grosjean, piloto franco-suíço da Dams.
Vettel na pole, para variar
Em quatro treinos classificatórios já disputados na temporada 2011 da Fórmula 1, Sebastian Vettel conquistou a pole position nos quatro. A quarta vez foi hoje, na Turquia.
Logo no primeiro minuto do Q1, Kamui Kobayashi, da Sauber, teve problemas com o motor de seu carro, ficando de fora do treino, sem marcar qualquer tempo. Por isso, a Williams, equipe de Rubens Barrichello, arriscou em colocar o brasileiro na pista com pneus duros, mais lentos que os macios, já que seria quase certa a classificação do piloto para a segunda parte dos treinos, visto que as "ameaças" eram os carros das equipes pequenas. Boa tática, que deixou o brasileiro escolher pela utilização dos compostos macios no Q2.
Mesmo assim, Rubens Barrichello não conseguiu passar para a última fase do treino classificatório, o que era sua meta desde o início do fim de semana, como ele próprio disse. No Q2, nada de surpreendente: os carros que conseguiram passar dessa etapa foram os das consideradas melhores equipes da temporada (Red Bull, McLaren, Mercedes, Ferrari e Renault Lotus).
Até ontem, todos achavam que McLaren e Mercedes poderiam disputar a pole position com os pilotos da Red Bull. Nada feito! Em uma só volta, Sebastian Vettel cravou a pole e dele ninguém conseguiu tirar o primeiro lugar do grid. O mesmo fez seu companheiro de equipe, Mark Webber, que também largará na primeira fila. Consolidando a ascensão da Mercedes, Nico Rosberg fez o 3º melhor tempo e largará ao lado de Lewis Hamilton, da McLaren. Felipe Massa errou na curva 9 em sua tomada de tempo e resolveu não desperdiçar os pneus macios, os mesmos que devem, por regulamento, ser utilizados no início da corrida. O brasileiro da Ferrari largará em 10º, 5 posições atrás do companheiro, Fernando Alonso.
Os carros da Red Bull são os grandes favoritos, como de praxe, mas aposto numa surpresa de Mark Webber. Mesmo assim, Nico Rosberg e Lewis Hamilton são adversários em potencial. A Rede Globo transmitirá a corrida da Turquia a partir das 08h50 deste Domingo, ao vivo.
Confira o Grid de Largada:
1º-Sebastian Vettel-ALE/Red Bull Renault-1:25.049 (Q3)
2º-Mark Webber-AUS/Red Bull Renault-1:25.454 (Q3)
3º-Nico Rosberg-ALE/Mercedes-1:25.574 (Q3)
4º-Lewis Hamilton-GBR/McLaren Mercedes-1:25.595 (Q3)
5º-Fernando Alonso-ESP/Ferrari-1:25.851 (Q3)
6º-Jenson Button-GBR/McLaren Mercedes-1:25.982 (Q3)
7º-Vitaly Petrov-RUS/Renault Lotus-1:26.296 (Q3)
8º-Michael Schumacher-ALE/Mercedes-1:26.646 (Q3)
9º-Nick Heidfeld-ALE/Renault Lotus-1:26.659 (Q3)
10º-Felipe Massa-BRA/Ferrari-1:26.395* (Q3)
11º-Rubens Barrichello-BRA/Williams Cosworth-1:26.764 (Q2)
12º-Adrian Sutil-ALE/Force India Mercedes-1:27.027 (Q2)
13º-Paul Di Resta-ESC/Force India Mercedes-1:27.145 (Q2)
14º-Pastor Maldonado-VEN/Williams Cosworth-1:27.236 (Q2)
15º-Sergio Perez-MEX/Sauber Ferrari-1:27.244 (Q2)
16º-Sebastien Buemi-SUI/Toro Rosso Ferrari-1:27.255 (Q2)
17º-Jaime Alguersuari-ESP/Toro Rosso Ferrari-1:27.572 (Q2)
18º-Heikki Kovalainen-FIN/Lotus Renault-1:28.780 (Q1)
19º-Jarno Trulli-ITA/Lotus Renault-1:29.673 (Q1)
20º-Vitantonio Liuzzi-ITA/HRT Cosworth-1:30.692 (Q1)
21º-Timo Glock-ALE/Marussia Cosworth-1:30.813 (Q1)
22º-Narain Karthikeyan-IND/HRT Cosworth-1:31.564 (Q1)
23º-Jerome d'Ambrosio**-BEL/Marussia Cosworth-1:30.445 (Q1)
24º-Kamui Kobayashi-JAP/Sauber Ferrari-sem tempo
*-tempo conquistado no Q2.
**-punido com cinco posições no grid de largada, devido a ignorar a bandeira amarela num dos treinos livres; não perde posição para Kamui Kobayashi, pois este não fez nenhum tempo na classificação.
Imagem: Beto Issa/Tazio
sexta-feira, 6 de maio de 2011
Chuva de manhã e pista seca à tarde
Assim foram os cenários, respectivamente, da primeira e da segunda sessões de treinos livres para o Grande Prêmio da Turquia de Fórmula 1. No conjunto dos dois treinos livres, Jenson Button, da McLaren, fez o melhor tempo. O segundo colocado foi Nico Rosberg, da Mercedes, o terceiro Lewis Hamilton, companheiro de Button, e o quarto colocado foi Michael Schumacher, também da Mercedes, classificação que representa um forte crescimento da equipe alemã, o que já havia sido demonstrado no Grande Prêmio da China, há três semanas.
O primeiro treino livre teve chuva forte, que aumentou de acordo com o passar do tempo. O atual campeão Sebastian Vettel, da Red Bull, rodou na última perna da famosa curva 8, após tocar com as rodas na grama molhada, batendo, na sequência, no guard rail. Na batida o chassi foi danificado e não pôde ser concertado no tempo físico necessário, fazendo com que o piloto alemão ficasse de fora da segunda sessão de treinos. Na primeira sessão o melhor tempo foi de Fernando Alonso, com 1:38.670, seguido dos dois carros da Mercedes. Felipe Massa terminou em 7º e Rubens Barrichello em 14º. Os pilotos da McLaren só foram à pista para a verificação, sem marcarem qualquer tempo relevante.
Num perfil inverso ao da primeira sessão, a segunda sessão de treinos livres foi iniciada em pista quase seca, quase porque em alguns trechos havia a presença do spray solto pelas rodas dos carros. No entanto, a temperatura da pista variou apenas 4ºC de uma sessão para a outra. Sem Sebastian Vettel no páreo, as McLaren e as Mercedes foram as equipes que mais se destacaram no segundo treino livre, com vantagem da primeira. Rubens Barrichello chegou a estar na terceira posição no início do treino, mas por causa de um problema no Kers, acabou terminando na 16ª colocação, uma atrás do companheiro venezuelano Pastor "Maldanado", que rodou três vezes, sendo que na terceira vez bateu na barreira de pneus. Felipe Massa terminou o dia em 6º lugar, enquanto seu companheiro e principal adversário, Fernando Alonso, terminou em 11º.
Na minha opinião, Red Bull, McLaren e Mercedes brigarão pela pole position no Treino Classificatório que será transmitido pela Rede Globo neste sábado a partir das 07h55, com a natural vantagem da primeira escuderia. A Ferrari é, para este fim de semana, uma incógnita. Quem souber utilizar melhor a potência do motor que tem poderá sair em vantagem, sendo que Mercedes e Ferrari são os melhores motores da categoria. A previsão é de sol e de uma temperatura que não chegue a 15ºC.
Confira a Classificação dos Treinos Livres desta sexta-feira:
1º-Jenson Button-GBR/McLaren Mercedes-1:26.456
2º-Nico Rosberg-ALE/Mercedes-1:26.521
3º-Lewis Hamilton-GBR/McLaren Mercedes-1:27.033
4º-Michael Schumacher-ALE/Mercedes-1:27.063
5º-Mark Webber-AUS/Red Bull Renault-1:27.149
6º-Felipe Massa-BRA/Ferrari-1:27.340
7º-Vitaly Petrov-RUS/Renault Lotus-1:27.517
8º-Paul Di Resta-ESC/Force India Mercedes-1:27.725
9º-Sergio Perez-MEX/Sauber Ferrari-1:27.844
10º-Adrian Sutil-ALE/Force India Mercedes-1:28.052
11º-Fernando Alonso-ESP/Ferrari-1:28.069
12º-Sebastien Buemi-SUI/Toro Rosso Ferrari-1:28.153
13º-Nick Heidfeld-ALE/Renault Lotus-1:28.475
14º-Jaime Alguersuari-ESP/Toro Rosso Ferrari-1:28.765
15º-Pastor Maldonado-VEN/Williams Cosworth-1:28.828
16º-Rubens Barrichello-BRA/Williams Cosworth-1:28.946
17º-Jarno Trulli-ITA/Lotus Renault-1:29.409
18º-Kamui Kobayashi-JAP/Sauber Ferrari-1:29.637
19º-Heikki Kovalainen-FIN/Lotus Renault-1:30.281
20º-Jerome d'Ambrosio-BEL/Marussia Cosworth-1:31.035
21º-Timo Glock-ALE/Marussia Cosworth-1:31.221
22º-Narain Karthikeyan-IND/HRT Cosworth-1:31.320
23º-Vitantonio Liuzzi-ITA/HRT Cosworth-1:31.989
24º-Daniel Ricciardo-AUS/Toro Rosso Ferrari-1:41.094*
25º-Nico Hulkenberg-ALE/Force India Mercedes-1:41.347*
26º-Karun Chandhok-IND/Lotus Renault-1:43.986*
27º-Sebastian Vettel-ALE/Red Bull Renault-1:44.954*
*-tempo feito em pista molhada, na primeira sessão de treinos livres.
Imagem: AFP
Atualizado em 07/05/2011 às 23:34: os motores Ferrari e Mercedes são os melhores da categoria em potência, não necessariamente sendo os melhores propriamente dito. A Renault, por exemplo, tem um motor menos potente, mas mais confiável.
segunda-feira, 2 de maio de 2011
Com muita vontade, Pedrosa vence em Portugal
A primeira fila do grid de largada para o Grande Prêmio de Portugal de MotoGP era composta pelo espanhol Jorge Lorenzo, da Yamaha, e do italiano Marco Simoncelli, da Honda Gessini. Mesmo assim, nenhum dos dois corredores conseguiu vencer a prova.
Marco Simoncelli caiu da moto na 3ª curva, assim como o espanhol Hector Barbera, numa prova pouco marcada por quedas e tombos, ocorrendo apenas dois além dos citados. Ainda na primeira volta, o heptacampeão Valentino Rossi, da Ducati, pulou da 9ª posição para a 4ª.
Desde o início da prova, Jorge Lorenzo, que até então liderava, sofreu grande pressão de Dani Pedrosa, principalmente na reta dos boxes, até a volta 24, até que este conseguiu a ultrapassagem na primeira curva do circuito do Estoril, nessa mesma volta. Depois da ultrapassagem, Pedrosa, que se recupera de uma cirurgia de clavícula, abriu grande vantagem para o atual campeão e atual líder da temporada 2011.
Durante toda a corrida Valentino Rossi sofreu pressão do compatriota Andrea Dovizioso, da Honda. Dovizioso conseguiu a ultrapassagem na última volta, em cima da linha de chegada e tirou a 4ª posição do heptacampeão. Casey Stoner, também da Honda, ficou em 3º.
A vitória de Dani Pedrosa, além de fazer muito bem para o campeonato, tira a grande vantagem que Jorge Lorenzo tinha até dois dias atrás.
Confira a classificação final do GP de Portugal aqui, no link do site oficial da MotoGP, em português.
domingo, 1 de maio de 2011
Indy 300 é adiada por causa da chuva
A largada da Indy 300 ocorreu logo após às 13h de hoje. Depois de 9 voltas e muitos acidentes, que envolveram alguns dos pilotos brasileiros, como Hélio Castroneves, Tony Kanaan e Vítor Meira, a direção da prova resolveu adiar a corrida. Antes disso os pilotos ainda deram duas voltas, mas a decisão da direção já havia sido tomada.
Isso ocorreu por causa do temporal que caiu no circuito do Anhembi, onde ocorre a prova da etapa de São Paulo. Os pilotos e os telespectadores aguardaram mais de duas horas para a decisão da direção de prova. A decisão dividiu opiniões inclusive dentro do paddock da IndyCar.
Uma coisa é certa: ao contrário de categorias top, como a Fórmula 1, a IndyCar se mostrou completamente desorganizada. A prova está marcada para as 9h desta segunda-feira, mas não há confirmação de transmissão pela TV. Quem comprou ingressos para o domingo poderá assistir à corrida nesta manhã. Quem não for ao autódromo não será ressarcido. Ao contrário do que ocorreu ontem e hoje, acredito que as arquibancadas estarão quase vazias amanhã.
Atualizado às 22:06: o adjetivo desorganizada foi utilizado nesta postagem devido à demora da direção de prova para divulgar sua decisão de adiamento da prova. A decisão em si merece respeito, já que não se deve arriscar a vida dos pilotos que na pista estariam correndo debaixo de um temporal, dentro de carros que não tem uma extrema segurança, comparada à segurança da Fórmula 1, por exemplo.
Atualizado às 22:13: a Band confirmou que transmitirá, ao vivo, a partir das 9h desta segunda-feira, a corrida da São Paulo Indy 300.
Dia de homenagens pelo Brasil
Parece que 17, um número ímpar, nunca representa nada. Mas é só o que parece, porque para uma nação, para um país inteiro, para um oceano de fãs, 17 anos sem um ídolo é muito. Há 17 anos, num domingo de Dia do Trabalhador, no circuito de Ímola, em San Marino, morria Ayrton Senna, num trágico acidente na perigosa curva Tamburello.
Ayrton Senna recebeu muitas homenagens no dia de hoje, inclusive de pilotos, de emissoras de televisão e de fãs pelo Brasil e pelo mundo. É considerado o mais brilhante piloto que já entrou no cockpit de um carro de Fórmula 1.
Mesmo gerações de fãs que nunca puderam acompanhar esse carismático ídolo do esporte, que pode ser comparado com Pelé, no futebol, consideram Senna um exemplo de persistência e de admiração por seus próprios atos. O acidente de Senna naquele dia 1º de maio de 1994 fez com que o esporte a motor fosse visto de maneira diferente e possibilitou que hoje a Fórmula 1 seja considerada um dos esportes mais seguros do mundo.
Ayrton Senna venceu 41 vezes e conquistou 3 títulos mundiais, em 1988, 1990 e 1991. Assim como seus compatriotas, Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet, Senna dá um extremo orgulho aos fãs do automobilismo brasileiro.
Abaixo o vídeo da última volta da corrida que deu a Ayrton Senna sua segunda e última vitória num GP do Brasil, em Interlagos, em 1993:
Os acessos no Assunto Motor - Abril
O mês de abril marcou o retorno das atualizações do blog, tendo como primeira postagem uma novidade: uma postagem sobre uma das categorias da Nascar. O Blogger registrou 132 visitas no mês (o recorde é 874 no mês de julho de 2010). A expectativa é que essa marca seja ultrapassada neste mês de maio.
Mês de Abril (1º/04-30/04):
Dia com maior número de visitas: 29/04/2011 com 43 visitas.
Postagem com maior número de visitas: 'Retorno, vitória de Kyle Busch, Nelsinho Piquet em 2º e a Nascar no Assunto Motor', 14 visualizações.
Origens de tráfego:
Google.com.br, 26 visitas;
Downloads de Fórmula 1 (downloadsformula1gold.blogspot.com), 3 visitas;
Portal Velocidade (portalvelocidade.blogspot.com), 3 visitas.
Visualizações por país:
Brasil, 82 visualizações;
Estados Unidos, 20 visualizações;
Portugal, 14 visualizações;
Alemanha, Itália e Irã, 3 visualizações cada;
Luxemburgo e Rússia, 1 visualização cada.
Visualizações por navegador:
Chrome, 52;
Internet Explorer, 51;
Firefox, 23;
Safari, 3;
Version, 1.
Visualizações por sistema operacional:
Windows, 117;
Macintosh, 4;
Other Unix, 3;
Linux, 2;
Nokia, 1.
Agradeço a todos por estarem fazendo parte deste blog. Com isso, o blog tenderá a melhorar e a atender as expectativas dos leitores.
sábado, 30 de abril de 2011
Domínio pela quarta vez
Depois de fazer o melhor tempo na combinação de resultados dos dois treinos livres para o São Paulo Indy 300, Will Power manteve o domínio das classificações nesta temporada 2011 da IndyCar, estando à frente de seus adversários em todos os rounds do evento deste sábado. Das já concorridas três etapas da temporada, São Petersburgo, Alabama e Long Beach, Power conquistou todas as pole positions, embora tenha conseguido apenas uma vitória e esteja na segunda colocação do campeonato, a sete pontos do líder Dario Franchitti.
Na primeira parte da classificação, quando dois grupos de pilotos, divididos com base nos resultados dos treinos livres, vão à pista, apenas um brasileiro conseguiu passar entre os seis primeiros de seu grupo: Hélio Castroneves, da Penske. Tony Kanaan, Bia Figueiredo e Raphael Matos estavam no mesmo grupo de Castroneves, mas não passaram. Tony foi quem teve as melhores chances entre os que ficaram para trás, mas arriscou uma estratégia alternativa, que não deu certo. A estratégia foi a troca do bico do carro, por causa de diferenças telemétricas em relação aos treinos livres, sendo por isso punido com a perda de seis posições no grid de largada, visto que o regulamento da Indy proíbe a troca do bico, caso este não seja danificado. No outro grupo (o mesmo de Will Power), o piloto Vítor Meira ficou a uma posição de passar para a segunda parte do treino.
Já na segunda parte, com 12 pilotos disputando um lugar entre os seis que disputariam a super pole, Hélio Castroneves não teve a mesma sorte de seus companheiros de Penske, Will Power e Ryan Briscoe, e, como seus compatriotas, ficou pelo caminho. Ele largará na 7ª posição do grid. Desta fase passaram Will Power, Dario Franchitti, Ryan Briscoe, Ryan Hunter-Reay, Scott Dixon e Graham Rahal.
Na última parte, Will Power fez o temporal de 1:21.895, seis segundos mais rápido que o melhor tempo do ano passado nesse mesmo autódromo do Anhembi. Nem Dario Franchitti, rival direto de Power no campeonato, teve chances de tirar a pole position do australiano, e largará em 6º.
Confira o Grid de Largada*:
1º-Will Power-Penske-1:21.895
2º-Ryan Hunter-Reay-Andretti Autosport-1:22.297
3º-Scott Dixon-Ganassi-1:22.362
4º-Ryan Briscoe-Penske-1:22.393
5º-Graham Rahan-Ganassi-1:22.497
6º-Dario Franchitti-Ganassi-1:22.610
7º-Hélio Castroneves-Penske-1:22.628
8º-Justin Wilson-Dreyer & Reinbold-1:22.647
9º-Mike Conway-Andretti Autosport-1:22.698
10º-Takuma Sato-KV-1:22.737
11º-James Hinchcliffe-Newman-Haas-1:22.845
12º-Sebastien Bourdais-Dale Coyne-1:22.908
13º-Simona de Silvestro-HVM-1:23.680
14º-Vítor Meira-AJ Foyt-1:23.319
15º-Marco Andretti-Andretti Autosport-1:23.768
16º-Oriol Servia-Newman-Haas-1:23.401
17º-Danica Patrick-Andretti Autosport-1:24.096
18º-Charlie Kimball-Ganassi-1:23.712
19º-Raphael Matos-AFS-1:24.189
20º-Alex Tagliani-Sam Schmidt-1:23.780
21º-Tony Kanaan**-KV-1:24.220
22º-JR Hildebrand-Panther-1:23.844
23º-Sebastian Saavedra-Conquest-1:24.296
24º-James Jakes-Dale Coyne-1:23.848
25º-Bia Figueiredo-Dreyer & Reinbold-1:24.824
26º-Ernesto Viso-KV-sem tempo
*-a partir da 13ª posição, as colocações são alternadas entre os grupos 1 e 2 da primeira parte da classificação.
**-Kanaan recebeu uma punição por trocar o bico dianteiro.
Imagem (Chris Jones/IZOD): Will Power voou pelo circuito de rua de São Paulo e, além da pole position, conquistou um cheque de 10 mil dólares.
Hegemonia de Stoner é quebrada na MotoGP
O australiano Casey Stoner, da Honda, tem sido hegemônico - em se tratando de classificação para o grid de largada - nesta temporada 2011 da principal categoria do Mundial de Motovelocidade. Mas hoje, o espanhol atual campeão da categoria, Jorge Lorenzo, da Yamaha, quebrou o domínio de Stoner e fez a pole position para o GP de Portugal, no circuito do Estoril.
A surpresa foi Marco Simoncelli, da Gresini Honda, que, mesmo levando um tombo, conseguiu um expressivo segundo lugar no grid de largada, fazendo seu tempo apenas um décimo mais lento que o do primeiro colocado. Dani Pedrosa, que está em recuperação de uma cirurgia de clavícula, largará em 3º lugar, uma posição à frente de seu companheiro de equipe, Casey Stoner. Com dificuldades na moto Ducati, o heptacampeão Valentino Rossi só conseguiu a 9ª posição.
Grid de Largada:
1º-Jorge Lorenzo-Yamaha Factory Racing-1:37.161
2º-Mario Simoncelli-San Carlo Honda Gresini-1:37.294
3º-Dani Pedrosa-Repson Honda Team-1:37.324
4º-Casey Stoner-Repson Honda Tema-1:37.384
5º-Ben Spies-Yamaha Factory Racing-1:37.866
6º-Andrea Dovizioso-Repson Honda Team-1:38.073
7º-Colin Edwards-Monster Yamaha Tech 3-1:38.080
8º-Cal Crutchlow-Monster Yamaha Tech 3-1:38.189
9º-Valentino Rossi-Ducati Team-1:38.271
10º-Hector Barbera-Mapfre Aspar Team MotoGP-1:38.363
11º-Hiroshi Aoyama-San Carlo Honda Gresini-1:38.497
12º-Karel Abraham-Cardion AB Motoracing-1:38.786
13º-Nicky Hayden-Ducati Team-1:38.922
14º-Loris Capirossi-Pramac Racing Team-1:38.934
15º-Alvaro Bautista-Rizla Suzuki MotoGP-1:39.172
16º-Randy De Puniet-Pramac Racing Team-1:39.378
17º-Toni Elias-LCR Honda MotoGP-1:39.894
O GP de Portugal das três categorias do Mundial de Motovelocidade será transmitido amanhã, ao vivo, pelo canal SporTV. Às 07h15 será a corrida da Moto 2, às 09h00 a corrida da MotoGP (do grid acima) e às 10h30 a corrida das 125cc.
Deu Will Power nos treinos livres da SP Indy 300
O detentor de todas as pole positions das três primeiras etapas da IndyCar, Will Power, da Penske, fez o melhor tempo na combinação de resultados dos dois treinos livres da etapa de São Paulo. O primeiro treino livre foi dominado por Ryan Briscoe, também da Penske, que fez 1:25.107 e o segundo treino livre teve como melhor tempo 1:24.150, de Will Power.
No primeiro treino livre, que ocorreu às 08h30min da manhã, após uma paralisação para retirada do carro da suíça Simona de Silvestro, da HVM, que teve problemas de tração, Ryan Briscoe liderou. Os brasileiros Hélio Castroneves, Tony Kanaan (que demorou para ir à pista, devido a configurações do câmbio), Raphael Matos, Vítor Meira e Bia Figueiredo, terminaram o primeiro treino, respectivamente, em 4º, 8º, 11º, 23º e 25º.
O segundo treino livre foi marcado por várias paralisações, a mais longa devido a um acidente do venezuelano da KV, Ernesto Viso, que teve os freios travados na entrada curva da vitória e passou reto, batendo na barreira de pneus. Outros incidentes envolveram o colombiano Sebastian Saavedra e a brasileira Bia Figueiredo, que apenas deixaram os motores de seus carros morrerem, voltando à pista sem maiores complicações.
A combinação de resultados dos dois treinos livres divide os pilotos em dois grupos: os que terminaram em posições ímpar e os que terminaram em posições par. Cada grupo terá 15 minutos para que os pilotos saiam à pista para marcarem tempos na classificação. Os seis melhores colocados de cada grupo farão uma segunda etapa da classificação juntos. Deste último grupo, os seis melhores terão dez minutos para marcarem seus tempos, o que ao final definirá o pole position e as posições de largada para a corrida de amanhã.
Confira a Classificação dos dois Treinos Livres combinados:
1º-Will Power-Penske-1:24.150
2º-Simona de Silvestro-HVM-1:24.231
3º-Scott Dixon-Ganassi-1:24.301
4º-Ryan Hunter-Reay-Andretti Autosport-1:24.303
5º-Dario Franchitti-Ganassi-1:24.394
6º-Helio Castroneves-Penske-1:24.438
7º-JR Hildebrand-Panther-1:24.449
8º-Sebastien Bourdais-Dale Coyne-1:24.456
9º-Alex Tagliani-Sam Schmidt-1:24.509
10º-Tony Kanaan-KV-1:24.512
11º-Ryan Briscoe-Penske-1:24.541
12º-Danica Patrick-Andretti Autosport-1:24.587
13º-Mike Conway-Andretti Autosport-1:24.588
14º-Graham Rahal-Ganassi-1:24.660
15º-Oriol Servia-Newman-Haas-1:24.661
16º-Marco Andretti-Andretti Autosport-1:24.666
17º-Justin Wilson-Dreyer & Reinbold-1:24.792
18º-Takuma Sato-KV-1:24.844
19º-Vítor Meira-AJ Foyt-1:24.925
20º-Raphael Matos-AFS-1:24.975
21º-Charlie Kimball-Ganassi-1:25.202
22º-Sebastian Saavedra-Conquest-1:25.382
23º-James Jakes-Dale Coyne-1:25.394
24º-James Hinchcliffe-Newman-Haas-1:25.607
25º-Ernesto Viso-KV-1:25.707
26º-Bia Figueiredo-Dreyer & Reinbold-1:25.843
Imagem (Guilherme Lara Campos/FotoArena): O carro destruído de Ernesto Viso após a batida. A equipe pretende arrumar o carro para a classificação.
Denny Hamlin vence em Richmond
A 9ª etapa da categoria Nationwide Series, da Nascar - categoria que costuma revelar pilotos para as categorias principais - que aconteceu em Richmond, ontem, foi vencida por Denny Hamlin, piloto que não disputa o campeonato por esta categoria.
Na prova, quase 90 voltas foram lideradas por Carl Edwards, que largou na pole position, mas foi ultrapassado por Hamlin. Edwards teve problemas com combustível, e terminou apenas na 25ª posição (ele também não disputa o campeonato da Nationwide Series). Depois da referida ultrapassagem, Hamlin só foi pressionado em um momento da prova pelo piloto de origem cubana Aric Almirola, que não conseguiu segurar a primeira colocação.
No fim da corrida, vários pilotos tiveram problemas de combustível, inclusive Almirola, que terminou em 14º e o próprio Denny Hamlin, que só não foi prejudicado pela ocorrência de bandeira amarela. O destaque foi Justin Allgaier que se aproveitou dos problemas com os adversários e terminou a corrida em 3º lugar, efetivando a primeira posição no campeonato.
A corrida não teve muitos incidentes e foi relativamente rápida, devido à curta distância do circuito oval de Richmond.
Classificação Final (10 primeiros de um total de 41 concorrentes):
1º-Denny Hamlin*-Toyota
2º-Paul Menard*-Chevrolet
3º-Justin Allgaier-Chevrolet
4º-Elliott Sadler-Chevrolet
5º-Brad Keselowski*-Dodge
6º-Josh Wise-Chevrolet
7º-Sam Hornish Jr.-Dodge
8º-Ryan Truex-Toyota
9º-David Stremme*-Chevrolet
10º-Jason Leffler-Chevrolet
*-não disputam o campeonato
Hoje, às 20h30, o Speed Channel transmitirá ao vivo, direto de Richmond, a etapa da categoria principal da Nascar, a Sprint Cup. O pole position é o ex-piloto de Fórmula 1, Juan Pablo Montoya.
sexta-feira, 29 de abril de 2011
Classificação da Nascar Truck Series
Na corrida de semana passada da categoria World Camping Truck Series da Nascar, em Nashville, o vencedor - que não compete pelo campeonato - foi Kyle Busch e o segundo colocado foi o brasileiro Nelson Piquet Jr. Após a corrida, os 20 primeiros colocados na tabela do campeonato são:
1º-Johnny Sauter-ThorSport Racing-Chevrolet-187 pts
2º-Timothy Peters-Red Horse Racing-Toyota-184 pts
3º-Matt Crafton-ThorSport Racing-Chevrolet-183 pts
4º-Ron Hornaday-Kevin Harvick-Chevrolet-182 pts
5º-Cole Whitt-Turn One Racing-Chevrolet-175 pts
6º-Austin Dillon-Richard Childress Racing-Chevrolet-163 pts
7º-Todd Bodine-Germain Racing-Toyota-148 pts
8º-Clay Rogers-RBR Enterprises-144 pts
9º-Max Papis-Germain Racing-Toyota-142 pts
10º-Parker Kligerman-Brad Keselowski Racing-Dodge-136 pts
11º-Ricky Carmichael-Turner Motorsports-Chevrolet-131 pts
12º-David Starr-SS Green Light Racing-Toyota-129 pts
13º-Craig Goess-Eddie Sharp Racing-Toyota-129 pts
14º-Brendan Gaughan-Germain Racing-Toyota-127 pts
15º-Miguel Paludo-Red Horse Racing-Toyota-126 pts
16º-James Buescher-Turner Motorsports-125 pts
17º-Nelsinho Piquet-Kevin Harvick-Chevrolet-116 pts
18º-Jason White-Joe Denette Motorsports-Chevrolet-112 pts
19º-Justin Lofton-Germain Racing-Toyota-111 pts
20º-Brad Sweet-Turner Motorsports-Chevrolet-109 pts
A próxima etapa desta categoria será no dia 13 de maio, sexta-feira, no circuito de Dover, às 22h30, segundo a grade de programação do Speed Channel, que transmitirá a corrida ao vivo.
sábado, 23 de abril de 2011
Retorno, vitória de Kyle Busch, Nelsinho Piquet em 2º e a Nascar no Assunto Motor
Marcando o retorno das atualizações no blog, venho escrever sobre a corrida no circuito oval de Nashville da categoria Truck da Nascar, nos EUA, que terminou às 23h deste dia 22 de abril. Não é normal eu escrever sobre a categoria, comprovando que esta postagem também marca uma renovação no blog, que passará a abordar não só Fórmula 1 (como categoria principal ela permanecerá), mas sempre que possível também a Stock Car brasileira, a IndyCar, a GP2, a MotoGP e todas as categorias da Nascar.
Vencida por ninguém mais ninguém menos que Kyle Busch (que completou mais de 20 mil voltas entre os três melhores colocados), correndo pela Dollar General, a corrida em Nashville pela Camping World Trucks Series, terceira mais importante categoria da Nascar, foi palco de pouco atraso devido a bandeiras amarelas, o que não é comum, visto a grande frequência de acidentes nesse tipo de prova, e da sólida corrida de Nelsinho Piquet, que há dois anos corria na Fórmula 1 pela Renault.
Nelsinho Piquet, piloto da KHI, largou da 4ª colocação, o que é excelente para um novato na categoria. Em nenhum momento da prova o piloto brasileiro esteve fora do Top 10, mesmo sendo atingido na segunda metade da corrida por Austin Dillon, que fará 21 anos no próximo dia 27. Com o melhor ritmo entre os carros que estavam na parte da frente do pelotão nas 15 voltas finais, Piquet fez a ultrapassagem sobre Timothy Peters na última volta, assumindo a 2ª posição da corrida. Além dessa, outra ultrapassagem, na volta anterior, foi realizada pelo brasileiro, sobre o tetracampeão da Truck e companheiro de Piquet, Ron Hornaday. Ambas foram facilitadas pela aproximação gerada após a bandeira amarela.
A posição de Nelsinho Piquet é a melhor que um brasileiro já conseguiu atingir em qualquer categoria da Nascar. O gaúcho Miguel Paludo, da Red Horse Racing, terminou em 27º, mas foi atingido por Todd Bodine na entrada dos boxes, em sua primeira parada, na 48ª volta.
Classificação Final*§:
1º-Kyle Busch**-Kyle Busch Motorsports-Toyota
2º-Nelson Piquet Jr.-Kevin Harvick-Chevrolet
3º-Timothy Peters-Red Horse Racing-Toyota
4º-Ron Hornaday-Kevin Harvick-Chevrolet
5º-James Buescher-Turner Motorsports-Chevrolet
6º-Matt Crafton-ThorSport Racing-Chevrolet
7º-Johnny Sauter-ThorSport Racing-Chevrolet
8º-David Starr-SS Green Light Racing-Toyota
9º-Craig Goess-Eddie Sharp Racing-Toyota
10º-Parker Kligerman-Brad Kaselowski Racing-Dodge
11º-Austin Dillon-Richard Childress Racing-Chevrolet
12º-Cole Whitt-Turn One Racing-Chevrolet
13º-Jason White-Joe Denette Motorsports-Chevrolet
14º-Ricky Carmichael-Turner Motrosports-Chevrolet
15º-Justin Johnson-Vision Aviation Racing-Toyota
16º-Justin Lofton-Germain Racing-Toyota
17º-Brendan Gaughan-Germain Racing-Toyota
18º-Elliott Sadler**-Kevin Harvick-Chevrolet
19º-Todd Bodine-Germain Racing-Toyota
20º-Travis Kvapil-Randy Moss Motorsports-Toyota
27º-Miguel Paludo-Red Horse Racing-Toyota
*-apenas os 20 primeiros e os brasileiros, de um total de 36 concorrentes
**-não disputam o campeonato
§-todos os 36 carros pontuam, à exceção dos que não brigam pelo campeonato; liderar pelo menos uma volta da corrida acarreta em 1 ponto extra ao piloto
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