GP da Hungria - 26/07

O atual campeão mundial de Fórmula 1, Lewis Hamilton, da McLaren, venceu hoje o Grande Prêmio da Hungria depois de largar na 4ª posição. O pole position Fernando Alonso liderou a corrida até o primeiro lance de paradas nos boxes, aberto por ele que parou na 12ª volta. Ao sair dos boxes era visível que o R29 estava com problemas. Primeiro a calota se soltou da roda e momentos depois o pneu dianteiro direito quicava pela pista, mas, por sorte, não atingiu ninguém e o piloto andou até os boxes. Depois da corrida, a Renault foi suspensa do Grande Prêmio da Europa que acontecerá dia 23 de Agosto.

Sebastian Vettel, forte candidato ao título deste ano, foi tocado por Kimi Räikkönen logo na primeira curva e teve de abandonar. O dia já estava virando contra a RBR, quando Mark Webber sofre um atraso na parada dos boxes e quase se choca com Räikkönen. A Red Bull também deverá se explicar sofre o incidente.

Lewis Hamilton, a partir daí, dominou a corrida, chegando a abrir 15 segundos de vantagem para Kimi Räikkönen, que chegou em segundo. Mark Webber completou o pódio. Rubens Barrichello chegou em 10º e Nelsinho Piquet em 12º. O novato Jaime Alguersuari correu sem cometer nenhum erro e cumpriu seu objetivo: completar as 70 voltas da prova.

Alonso larga na pole depois de Treino Tumultuado

O treino classificatório de definição para o Grid de Largada da corrida de amanhã em Budapeste foi muito tumultuado, principalmente no fim da segunda parte, quando um peça da suspensão do carro de Rubens Barrichello se soltou e foi lançada em direção ao capacete de Felipe Massa, que automaticamente ficou inconsciente, passando reto na curva seguinte e batendo na barreira de pneus de proteção, com o pé no freio e no acelerador ao mesmo tempo.

O piloto ficou cerca de dez minutos no carro, mas em seguida foi levado para o centro médico do autódromo de Hungaroring. Segundo Rubens Barrichello, que esteve no local, junto com Nelsinho Piquet, o piloto da Ferrari estava agitado, com um corte na cabeça, mas suas partes vitais funcionavam bem. Por causa da agitação, os médicos tiveram de dar um calmante a ele para levá-lo a um hospital. Felipe Massa passa bem e deverá fazer exames traumatológicos.

O jornal italiano La Gazzetta dello Sport estampou na página inicial do site uma foto de Massa com um grande corte acima do olho e tem como manchete: "Terror para Massa".

Mas falando sobre o treino classificatório: com grande surpresa o pole position é Fernando Alonso, que até certo momento não fazia ideia da posição que ocuparia no Grid de Largada, assim como todos os outros pilotos. Felipe Massa, que passou para o Q3 largará em 10º, Rubens Barrichello, que teve de abortar sua última volta rápida por causa do incidente ocorrido largará em 13º e Nelsinho Piquet em 15º.

O Grid de Largada integral:

1º-Fernando Alonso-Renault

2º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault

3º-Mark Webber-Red Bull Renault

4º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes

5º-Nico Rosberg-Williams Toyota

6º-Heikki Kovalainen-McLaren Mercedes

7º-Kimi Räikkönen-Ferrari

8º-Jenson Button-Brawn Mercedes

9º-Kazuki Nakajima-Williams Toyota

10º-Felipe Massa*-Ferrari

11º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari

12º-Jarno Trulli-Toyota

13º-Rubens Barrichello-Brawn Mercedes

14º-Timo Glock-Toyota

15º-Nelsinho Piquet-Renault

16º-Nick Heidfeld-BMW Sauber

17º-Giancarlo Fisichella-Force India Mercedes

18º-Adrian Sutil-Force India Mercedes

19º-Robert Kubica-BMW Sauber

20º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari

*O piloto não correrá.

Imagens do acidente de Felipe Massa, direto do site "La Gazzetta dello Sport": http://www.gazzetta.it/gallery/Formula1/07-2009/incidente_massa/pauroso-incidente-massa-50859624260.shtml

Vídeo: http://www.youtube.com/watch?v=G_Thx2d_EtA&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Ef1naweb%2Ecom%2Ebr%2Fintegra%2Easp%3Fconta%3D38237%26cat%3Des&feature=player_embedded

Atualizações:

- Felipe Massa passou por uma cirurgia para tirar fragmentos ósseos. O piloto passa bem e estará sedado até amanhã.

- Médico diz que recuperação do piloto brasileiro pode levar cerca de 6 semanas.

- Diretor do hospital ao qual Felipe foi internado diz que ele corre risco de vida, mas a situação é estável.

- Mola que atingiu a cabeça de Felipe Massa pesava 800g, diz Ross Brawn.

Futuro Promissor

A terceira sessão de treinos livres do Grande Prêmio da Hungria, às 6 horas da manhã(horário de Brasília), mostrou que o novato espanhol, Jaime Alguersuari, piloto da Toro Rosso, tem muito talento. O piloto durante bom tempo esteve entre os três primeiros colocados, porém ficou muito tempo nos boxes e não pôde segurar-se na parte superior da tabela. Adrian Sutil, da Force India, fez uma de suas bobagens e se acidentou sem nenhuma gravidade. O melhor tempo de um treino marcado por um clima menos elevado em comparação a ontem, teve mais uma vez o domínio de uma McLaren e de Lewis Hamilton.

Os tempos:

1º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:21.009
2º-Nick Heidfeld-BMW Sauber-1:21.408
3º-Nico Rosberg-Williams Toyota-1:21.509
4º-Heikki Kovalainen-McLaren Mercedes-1:21.655
5º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-1:21.800
6º-Timo Glock-Toyota-1:21.849
7º-Felipe Massa-Ferrari-1:21.911
8º-Kazuki Nakajima-Williams Toyota-1:21.935
9º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:21.936
10º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:21.971
11º-Robert Kubica-BMW Sauber-1:22.076
12º-Jarno Trulli-Toyota-1:22.097
13º-Rubens Barrichello-Brawn Mercedes-1:22.101
14º-Nelsinho Piquet-Renault-1:22.210
15º-Kimi Räikkönen-Ferrari-1:22.270
16º-Fernando Alonso-Renault-1:22.274
17º-Jenson Button-Brawn Mercedes-1:22.312
18º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:22.391
19º-Giancarlo Fisichella-Force India Mercedes-1:22.684
20º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:23.231

Primeira e Segunda Sessões de Treinos Livres - Hungria

Primeira Sessão - O calor:

A primeira sessão de treinos livres do fim de semana do Grande Prêmio da Hungria foi marcada pelo clima quente, acima dos 25ºC, que estava fazendo falta às equipes, principalmente à Brawn GP que tinha problemas no aquecimento dos pneus. Já para a RBR, principal adversária da equipe de Ross Brawn, houve um problema com aquecimento excessivo dos pneus, como visto em um diálogo via rádio entre Sebastian Vettel e seu engenheiro. Por outro lado deu para ver a evolução nos carros de McLaren e Williams. Quanto à estréia do novato Jaime Alguersuari na equipe Toro Rosso, não houve nada de espantoso nos tempos deste, que deu o maior número de voltas da sessão: 42, e por enquanto não há nada mais o que se fazer a não ser andar bastante. Nas últimas voltas lançadas, Nico Rosberg, da Williams, dominava mais uma vez o treino, mas Heikki Kovalainen, da McLaren, baixou seu tempo.

Segue abaixo os tempos da sessão:

1º-Heikki Kovalainen-McLaren Mercedes-1:22.278

2º-Nico Rosberg-Williams Toyota-1:22.337

3º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:22.554

4º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:22.615

5º-Kazuki Nakajima-Williams Toyota-1:22.619

6º-Jarno Trulli-Toyota-1:22.705

7º-Kimi Räikkönen-Ferrari-1:22.796

8º-Felipe Massa-Ferrari-1:22.855

9º-Fernando Alonso-Renault-1:23.001

10º-Jenson Button-Brawn Mercedes-1:23.130

11º-Robert Kubica-BMW Sauber-1:23.146

12º-Nick Heidfeld-BMW Sauber-1:23.154

13º-Rubens Barrichello-Brawn Mercedes-1:23.209

14º-Timo Glock-Toyota-1:23.234

15º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:23.283

16º-Giancarlo Fisichella-Force India Mercedes-1:23.484

17º-Nelsinho Piquet-Renault-1:23.678

18º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:23.845

19º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-1:23.998

20º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:24.228

Segunda Sessão - O reaparecimento da McLaren:

A segunda sessão de treinos do Grande Prêmio da Hungria não foi boa para Felipe Massa que sofreu com a falta de aderência dos pneus, saindo da pista a todo momento. A temperatura ambiente na tarde de Budapeste chegou a marcar quase 30ºC. Nesta sessão foi confirmada a grande melhora da McLaren e da Williams. Desta vez quem se deu bem na última volta rápida foi Lewis Hamilton, com Heikki Kovalainen em segundo. Jarno Trulli, da Toyota teve um princípio de incêndio na carenagem do carro, estacionando-o na grama ao lado da pista. Logo depois já estava de volta.

Segue abaixo os tempos da sessão:

1º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:22.079

2º-Heikki Kovalainen-McLaren Mercedes-1:22.126

3º-Nico Rosberg-Williams Toyota-1:22.154

4º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:22.369

5º-Kazuki Nakajima-Williams Toyota-1:22.426

6º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-1:22.550

7º-Rubens Barrichello-Brawn Mercedes-1:22.641

8º-Jarno Trulli-Toyota-1:22.663

9º-Nick Heidfeld-BMW Sauber-1:22.690

10º-Timo Glock-Toyota-1:22.751

11º-Kimi Räikkönen-Ferrari-1:22.763

12º-Fernando Alonso-Renault-1:22.793

13º-Jenson Button-Brawn Mercedes-1:22.806

14º-Robert Kubica-BMW Sauber-1:22.870

15º-Nelsinho Piquet-Renault-1:22.927

16º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-1:22.978

17º-Giancarlo Fisichella-Force India Mercedes-1:23.029

18º-Felipe Massa-Ferrari-1:23.156

19º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferarri-1:23.176

20º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-1:23.942

Portanto, o Grande Prêmio da Hungria promete muito mais, e quem largar bem no domingo vai ser beneficiado em um circuito com muitas curvas, onde ultrapassagens são extremamente difíceis. Algumas equipes melhoraram e podem se juntar com Brawn e RBR na briga pelas primeiras posições, entre elas: Ferrari (que já mostrou evolução desde o GP de Mônaco), Williams e McLaren.

Amanhã haverá a terceira sessão de treinos livres, às 6 horas da manhã, e o treino classificatório, às 9 horas da manhã, ambos no horário oficial de brasília.

Imagem: foto via satélite do circuito de Hungaroring, em Budapeste, retirado do Google Earth.

FIA lança site para as eleições

Com o intuito de manter a transparência nas eleições para sua presidência, a Federação Internacional do Automobilismo lançou o site oficial para apresentar detalhes sobre os, até o momento, candidatos ao cargo: Ari Vatanen e Jean Todt.

Ari Vatanen foi campeão mundial de Rally e parlamentar europeu e Jean Todt foi um dos maiores responsáveis pelas vitórias de Michael Schumacher na Ferrari.

Quer acompanhar o site? Acesse: http://www.fia.com/en-GB/the-fia/governance/elections/Pages/fia_elections_home.aspx

Além do perfil dos candidatos também é apresentado o site individual de cada um.

Campos desmente

Adrian Campos, chefe da equipe que segue seu sobrenome, negou de que o experiente piloto Pedro de La Rosa assinaria um contrato de 2 anos com a equipe novata. Era especulado que o piloto assinaria um contrato com a equipe espanhola no fim de semana do Grande Prêmio da Europa deste ano.

Pedro de La Rosa foi piloto das equipes Arrows(1999-2000), Jaguar(2001-02) e McLaren(2005-06), tendo como melhor resultado um pódio, em 2º lugar na Hungria, no último ano em que foi piloto titular. Atualmente é piloto reserva da equipe McLaren.

Ainda sobre contratações, Adrian Campos disse que não há nada confirmado e que, apenas um piloto poderá ser apresentado em agosto de 2009.

Rumo a uma nova Quebra de Recorde

A escuderia italiana Toro Rosso confirmou ontem, segunda-feira, que o posto deixado por Sébastien Bourdais ficará com o espanhol Jaime Alguersuari, como esperado. O piloto estreará neste próximo fim de semana no Grande Prêmio da Hungria, batendo o recorde de piloto mais jovem a alinhar em uma corrida de Fórmula 1. O atual recordista era Mike Thackwell que correu sua primeira prova em 1980.

Alguersuari foi campeão da Fórmula 3 em 2008 e contratado como piloto de testes da RBR/STR na metade de 2009. O piloto nunca correu em um carro da categoria ou semelhante, como os da GP2.

Agora basta esperar para ver se o talento apresentado na Fórmula 3 fará alguma diferença.

Tristeza na Fórmula 2

Henry Surtees, filho do campeão mundial de Fórmula 1 de 1964 e também campeão da MotoGP, John Surtees, morreu no último Domingo, em corrida válida pelo campeonato de Fórmula 2 no circuito de Brands Hatch na cidade de Kent, Inglaterra. Após Jack Clarke bater no muro de proteção, uma das rodas traseiras de seu carro voou em direção a pista atingindo o capacete de Surtees que ficou inconsciente instantaneamente, não podendo completar a curva seguinte, batendo também no muro.

O piloto ainda foi transferido imediatamente ao hospital Royal London, na capital inglesa, mas não resistiu aos ferimentos.

O blog Assunto Motor: condolências à família Surtees e, consequentemente, ao mundo do automobilismo.

Imagem: John e Henry Surtees - retirada de Surtees The Official Website

O Touro Francês

Ontem foi confirmada a demissão de Sébastien Bourdais da Scuderia Toro Rosso. O francês foi campeão quatro vezes da ChampCar mas na Fórmula 1 não demonstrou muito esforço, poucas vezes o víamos brigando por posições e nos dois anos que esteve correndo pela STR ficou atrás dos seus companheiros de equipe, jovens e novatos nos respectivos anos. Em 2008 seus melhores resultados foram dois 7ºs lugares, na Austrália e na Bélgica e em 2009, dois 8ºs lugares, mais uma vez na Austrália e em Mônaco.

A STR não indicou oficialmente quem assumirá o banco do piloto francês na equipe, mas o provável é que o seu sucessor seja o espanhol Jaime Alguersuari, campeão da Fórmula 3 em 2008, piloto mais jovem a participar da Corrida dos Campeões e atual piloto reserva da Toro Rosso.

Depois de ser informado sobre sua demissão, Bourdais declarou que estava muito desapontado e que entrará na justiça contra sua antiga equipe. Mas na verdade, touro só em desenho no carro, porque de touro ele não tinha nada, infelizmente.

Susto Brasileiro

Ontem à noite, fontes ligadas ao apresentador do programa "Bem, Amigos" do canal por assinatura SporTV, Galvão Bueno, diziam que Nelson Ângelo Piquet estava demitido da equipe Renault. O assunto repercutiu em vários blogs e sites pela manhã inteira, com diversas especulações, inclusive de que o piloto assinaria um contrato com a escuderia italiana Toro Rosso. De fato, estava como certo que o suíço Romain Grosjean entraria em seu lugar e que, outro brasileiro, Lucas Di Grassi, piloto da GP2, seria o 3º piloto da equipe francesa.

Perto das 14 horas de hoje, Nelsinho, em seu Twitter, declarou que não estava fora da Fórmula 1, após uma reunião em Enstone. Antes da reunião ele não tinha certeza disto.

"Aí Galvão, vc está errado, meu bom! Te vejo na Hungria! E vamo torcer para q o carro esteja melhor lá! Valeu pelo apoio de todo mundo! Abcs!" - mensagem publicamente enviada por Nelson Piquet.

Ainda sobre o assunto, Lucas Di Grassi afirmou que não teve nenhum contato com a Renault ou seu chefe, Flávio Briatore.

Pois bem leitores, tomara que as coisas melhorem pro Nelsinho Piquet para não passarmos mais por outro susto como este, né?

Foi o frio que prejudicou Barrichello?

Até Domingo o problema eram os pneus frios que não aqueciam com o clima da Alemanha. Mas mais uma vez vimos a equipe Brawn GP equivocar-se em sua estratégia, colocando seus dois carros a fazerem três paradas de reabastecimento e troca de pneus, além de antecipar a última passagem de Rubens Barrichello pelos boxes, deixando-o, ao final da prova, atrás do líder do campeonato e companheiro de equipe, Jenson Button. Ross Brawn, chefe da equipe, com certeza precisará do título de construtores e do título de pilotos o quanto antes para assegurar o patrocínio para as próximas temporadas, e por isso poderá favorecer um de seus pilotos.

Mas não foi tão claro assim para Rubens Barrichello, que, ao ser entrevistado, soltou palavras que demonstravam sua decepção: "Foi uma demonstração muito boa de como se perder uma corrida. Eu fiz tudo o que poderia fazer, eu tinha que chegar em primeiro na 1ª curva e foi isso que eu fiz. Aí eles (Brawn) fizeram eu perder a corrida. Para ser honesto, eu gostaria de entrar no avião e ir para minha casa agora. Eu não quero conversar com ninguém na equipe, porque isto seria um monte de bla, bla, bla e eu não quero ouvir isso." Por sua vez, Ross Brawn esfriou a polêmica e deu sua explicação: "Este é um piloto de corrida decepcionado. Quando você sai do carro pensando que devia ter vencido uma corrida e você não leva em conta todos os fatos, isso pode acontecer. Esta é uma paixão que alguns pilotos têm. Mais uma vez ele tem se acalmado... ao sentar e analisar todos os números, ele verá que estávamos lentos demais. Não havia como vencer a corrida."

Porém, sabemos que não é a primeira vez que isto acontece dentro da equipe, foi assim na Espanha, quando Rubens estava na primeira posição e a estratégia de Button foi modificada, e, quando na Turquia, o carro de Rubinho apresentou um problema na largada e Ross Brawn afirmou que havia sido culpa do brasileiro. Certamente, devemos esperar mais algumas corridas para ter certeza de que a equipe Brawn GP esteja realmente facilitando a vida de Jenson Button para cima do brasileiro Rubens Barrichello, mas fica registrado que, se realmente isto acontecer, não será nada anormal. Muitas vezes equipes utilizaram desta tática para conquistar o campeonato, já até mesmo aconteceu com Barrichello, no seu tempo de Ferrari, quando Michael Schümacher era explicitamente favorecido e todos sabemos disto.

Pois bem, qual a sua opinião? Comente!

Esta postagem é uma resposta à leitora Angela Beatris.

Análise - GP da Alemanha

O 9º Grande Prêmio da Temporada de 2009, Grober Preis Santander von Deutschland onde 17 dos 20 pilotos que largaram completaram as 60 voltas impostas pelo regulamento da corrida. Resumo no post http://mundodavelocidade-gchapacais.blogspot.com/2009/07/grande-premio-da-alemanha-1207.html .

Dados:

Melhores Voltas:

1º-Fernando Alonso (Renault) - 1:33.365 - Volta 49

2º-Jarno Trulli (Toyota) - 1:33.654 - Volta 52

3º-Mark Webber (RBR) - 1:34.003 - Volta 37

4º-Sebastian Vettel (RBR) - 1:34.089 - Volta 42

5º-Kazuki Nakajima (Williams) - 1:34.238 - Volta 49

6º-Jenson Button (Brawn GP) - 1:34.252 - Volta 53

7º-Nico Rosberg (Williams) - 1:34.403 - Volta 50

8º-Felipe Massa (Ferrari) - 1:34.458 - Volta 53

9º-Robert Kubica (BMW Sauber) - 1:34.537 - Volta 47

10º-Nick Heidfeld (BMW Sauber) - 1:34.559 - Volta 42

11º-Rubens Barrichello (Brawn GP) - 1:34.676 - Volta 54

12º-Nelsinho Piquet (Renault) - 1:34.876 - Volta 46

13º-Giancarlo Fisichella (Force India) - 1:35.301 - Volta 54

14º-Adrian Sutil (Force India) - 1:35.366 - Volta 43

15º-Lewis Hamilton (McLaren) - 1:35.367 - Volta 46

16º-Timo Glock (Toyota) - 1:35.369 - Volta 40

17º-Heikki Kovalainen (McLaren) - 1:35.524 - Volta 59

18º-Kimi Raikkönen (Ferrari) - 1:36.080 - Volta 4

19º-Sebastien Buemi (STR) - 1:36.279 - Volta 24

20º-Sebastien Bourdais (STR) - 1:37.498 - Volta 10

Obs.: Informações acima oficiais.

Análises:

Nota Individual dos Pilotos*(na opinião do blogueiro):

1º-M Webber (RBR) - 9,8

2º-F Massa (Ferrari) - 9,7

3º-R Barrichello (Brawn GP) - 9,6

4º-S Vettel (RBR) - 9,4

5º-N Rosberg (Williams) - 9,2

6º-F Alonso (Renault) - 9,2

7º-J Button (Brawn GP) - 8,7

8º-G Fisichella (Force India) - 8,1

9º-H Kovalainen (McLaren) - 8,0

10º-T Glock (Toyota) - 7,3

11º-N Piquet (Renault) - 7,0

12º-K Nakajima (Williams) - 6,8

13º-K Raikkönen (Ferrar) - 6,8

14º-N Heidfeld (BMW Sauber) - 6,7

15º-R Kubica (BMW Sauber) - 6,6

16º-A Sutil (Force India) - 6,6

17º-L Hamilton (McLaren) - 6,5

18º-S Buemi (STR) - 6,1

19º-J Trulli (Toyota) - 6,0

20º-S Bourdais (STR) - 6,0

*Notas de 6 a 10.

Notas das Equipes**(opinião do blogueiro):

Red Bull: 5

Renault: 4

Ferrari: 3

Williams: 3

Brawn GP: 3

McLaren: 2

BMW Sauber: 2

Force India: 2

Toyota: 1

Toro Rosso: 0

**Notas de 0 a 5.

Grande Prêmio da Alemanha - 12/07

Os quatro primeiros colocados do Grid de Largada eram exatamente os quatro primeiros do Campeonato de Pilotos da Fórmula 1, só que com diferenças de posições. Mark Webber largava na Pole Position, Rubens Barrichello acompanhava-o na segunda colocação. Na segunda fila largavam em posições respectivas Jenson Button e Sebastian Vettel. Quando as luzes se apagaram os carros partiram e Rubens Barrichello tentou tomar a ponta. Numa tentativa de defesa, Webber lança seu carro de encontro, lateralmente, ao do piloto da Brawn GP. Sorte a de Rubens que em nada é influenciado por isto. Nesta mesma largada Lewis Hamilton da McLaren, numa demonstração de habilidade pula da 5ª para a 2ª colocação, mas ao fazer a curva 1 espalha demais o carro e sai da pista, furando um dos pneus traseiros e tendo de parar nos boxes, ficando na última posição.

Lá na frente Rubinho Barrichello tentava segurar Mark Webber, ora abria alguns segundos de vantagem, ora era pressionado cada vez mais. De fato, numa estranha demora para punir Webber pelo incidente na largada, a direção de prova decide que o piloto da RBR devia fazer um drive through (passagem de 10 segundos pelos boxes) à 3 voltas da parada de Barrichello. Pois bem, o piloto da Brawn entra para sua primeira parada de reabastecimento e troca de pneus e Webber, por sua vez, cumpre sua punição simultaneamente. Sim, quem sai dos boxes em primeiro é Webber, mas após sua verdadeira parada de rabastecimento, Felipe Massa, em uma participação explêndida, assume a ponta e com ele, Rubens Barrichello vinha em segundo. O tempo perdido atrás da Ferrari nº 3 custou caro para Rubinho que tinha uma estratégia de 3 paradas nos boxes.

Na parada de Felipe Massa, Rubens Barrichello reassume a liderança da prova, trazendo com ele a marcante presença da Force India do alemão Adrian Sutil, em 2º, e a Williams do também alemão Nico Rosberg que largou em 15º, em 3º. Tudo bem até aí, mas enquanto Rubinho tentava distanciar-se mais ainda de Mark Webber que, após a parada dos dois alemães, vinha em segundo lugar. A segunda parada de Rubinho é extremamente tumultuada, quando o mecânico se complica com a mangueira de abastecimento, deixando o piloto parado por mais de 11 segundos. Todos pensavam que Ross Brawn, o chefão da equipe, iria mudar a estratégia de três paradas para duas, até o próprio piloto, representado neste diálogo com o engenheiro: "Mudaram minha estratégia?", diz o piloto. "Não, houve um problema no reabastecimento.", vem a decepcionante resposta. E ali estava Rubens Barrichello em 5º lugar.

Já não bastava a péssima posição, uma a frente de seu maior rival e companheiro, Jenson Button, o brasileiro ainda é induzido a parar antes, terminando na 6ª posição.

Final da história: a 100ª vitória brasileira não foi desta vez. Quem se deu bem foi Felipe Massa, que lutou para conseguir o primeiro pódio do ano em 3º lugar; Mark Webber, que venceu pela primeira vez em 11 anos de participação na Fórmula 1; e a Austrália que não tinha uma vitória desde 1981, com Alan Jones.

Veja o resultado final e oficial da corrida em http://www.formula1.com/results/season/2009/814/

Imagem: Google Images

Calendário - Stock Car

Etapas que já aconteceram:

Legenda: Negrito-Vencedor / Itálico-Pole Position / VR=Volta mais rápida

29/03-São Paulo 1: Paulo Salustiano (Vogel Motorsport) / VR=Thiago Camilo (Vogel Motorsport)
12/04-Paraná 1 - Coritiba 1: VR=Valdeno Brito (RCM Motorsport)
03/05-Distrito Federal: Allam Khodair (Full Time Competições) / VR=Antonio Jorge Neto (RC3/Bassani)
17/05-Rio Grande do Sul - Santa Cruz: VR=Cacá Bueno (Red Bull/WA Mattheis) / Max Wilson (Eurofarma RC Competições)
05/07-São Paulo 2: Ricardo Maurício (Eurofarma RC Competições) / Marcos Gomes (Action Power Racing*) / VR=Paulo Salustiano (Vogel Motorsport)

Próximas Etapas:

09/08-Bahia no Circuito de Rua de Salvador
20/09-Rio de Janeiro no Autódromo Nelson Piquet
04/10-Paraná no Autódromo Internacionacional Ayrton Senna em Londrina
25/10-Paraná - Curitiba 2 no Autódromo Internacional de Curitiba (Play-off)
08/11-Distrito Federal 2 no Autódromo Internacional Nelson Piquet (Play-off)
22/11-Rio Grande do Sul no Autódromo de Tarumã/Velopark (Play-off)
06/12-São Paulo 3 no Autódromo José Carlos Pace/Interlagos (Play-off)

*-Na madrugada de 6 de Julho o caminhão que transportava os equipamentos da equipe sofreu um acidente e acabou incendiando, destruindo tudo e três carros. No dia seguinte a equipe informou que estava oficialmente abandonando a temporada de 2009.

Calendário - Fórmula 1

Grandes Prêmios Completos:

Legenda: Negrito-Vencedor / Itálico-Pole Position / VR-Volta mais rápida

29/03-03:00-GP da Austrália: Jenson Button (Brawn GP) / VR=Nico Rosberg (Williams F1)
05/04-06:00-GP da Malásia*: VR=Jenson Button (Brawn GP)
19/04-04:00-GP da China: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) / VR=Rubens Barrichello (Brawn GP)
26/04-09:00-GP do Bahrein: Jarno Trulli (Toyota F1) / Jenson Button (Brawn GP) / VR=Jarno Trulli
10/05-09:00-GP da Espanha: Jenson Button (Brawn GP) / VR=Rubens Barrichello (Brawn GP)
24/05-09:00-GP de Mônaco: Jenson Button (Brawn GP) / VR=Felipe Massa (Ferrari)
07/06-09:00-GP da Turquia: Sebastian Vettel (Red Bull Racing) / VR=Jenson Button (Brawn GP)
26/06-09:00-GP da Inglaterra: VR=Sebastian Vettel (Red Bull Racing)
12/07-09:00-GP da Alemanha: Mark Webber (Red Bull Racing) / VR=Fernando Alonso (Renault F1)

Próximos Grandes Prêmios:

26/07-09:00-GP da Hungria em Hungaroring
23/08-09:00-GP da Europa (Valência) em Street Circuit
30/08-09:00-GP da Bélgica em Spa-Francorchamps
13/09-09:00-GP da Itália em Monza
27/09-09:00-GP de Singapura em Marina Bay
04/10-02:00-GP do Japão em Suzuka
18/10-14:00-GP do Brasil em Interlagos
01/11-09:00-GP dos Emirados Árabes em Abu Dhabi (Yas Marina)

*-Terminou antes de se completar 2/3 da prova, os pilotos ganharam metade dos pontos de 1º a 8º.

Todos os horários apresentados são horários oficiais de Brasília.

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O Mundo da Velocidade está chegando aqui no Blogger onde todos os leitores poderão participar enviando comentários diretamente para as postagens ou enviando um e-mail para g.chapacais@hotmail.com . A temporada de Fórmula 1 de 2009 chegou com muitas novidades e com muita emoção.

O próximos posts serão para apresentação do calendário da Fórmula 1 e da Stock Car.