O bom funcionário

Passaram-se oito anos desde o GP da Áustria de 2002 em que Rubens Barrichello deu passagem para seu então companheiro de equipe, Michael Schumacher, por ordem do staff técnico da Ferrari. Mas o GP da Alemanha que aconteceu ontem (domingo) foi, em alguns aspectos, semelhante ao ocorrido no circuito de A1-Ring.

Na largada o piloto da Red Bull, Sebastian Vettel, que largou da pole position, preocupou-se em defender-se de Fernando Alonso, sem reparar que o companheiro de equipe do espanhol atacava pela linha de fora. Logo, Felipe Massa conseguiu fazer a primeira curva na primeira posição, com Alonso em segundo. Após a parada para troca de pneus, as primeiras posições da corrida não se modificaram. Fernando Alonso tentou atacar Felipe Massa, mas foi fechado e, em seguida, falou pelo rádio: "Isso é ridículo", se referindo ao fato de estar à frente no Campeonato de Pilotos e não poder ultrapassar o companheiro.

Essa pressão do piloto espanhol, acostumado em ser o primeiro piloto quando esteve na Renault, fez com que Rob Smedley, engenheiro da Ferrari, dissesse a Felipe, na volta 48, pausadamente, pelo rádio: "Fernando (Alonso) é mais rápido que você. Você confirma se compreendeu a mensagem?" Uma mensagem codificada que uma volta depois fez todos nós, fãs da Fórmula 1, de trouxas. Felipe Massa fez aquilo que Rubens Barrichello havia feito em 2002 - quase parou na pista e deixou Alonso passar. Assim terminou o Grande Prêmio da Alemanha de 2010, com Fernando Alonso vencedor e Felipe Massa, funcionário do mês.

Depois da corrida a escuderia italiana foi chamada à torre de controle para conversar com os comissários de corrida e foi obrigada a pagar o equivalente a 180 mil reais, que é o máximo que uma equipe pode pagar de multa em uma corrida de Fórmula 1. Saiu barato, mas o caso vai a julgamento pela FIA em 10 de Setembro e os pilotos da equipe vermelha podem ser excluídos do resultado final da corrida deste dia 25 de Julho. Se a Federação Internacional do Automobilismo quiser recuperar a credibilidade dos fãs do automobilismo, terá que agir de forma rígida com a equipe de Maranello.

Veja a classificação final aqui.

Imagem (GloboEsporte.com): Momentos antes da "ultra"passagem de Fernando Alonso.

"Not bad for a number two driver"

Tá certo, Mark Webber obteve sua 5ª vitória da carreira no GP da Inglaterra, agora há pouco, mas o clima dentro da equipe Red Bull não vem sendo nada legal. O piloto australiano fez um fim de semana muito bacana, mas sua equipe resolveu dar o novo bico do carro ao companheiro Sebastian Vettel, por esse ter mais pontos no campeonato. Webber resolveu se vingar, ultrapassou o alemão na largada e ganhou a prova. Já Vettel fez lambança, perdeu muitas colocações e só conseguiu pontuar por causa do apoio do Safety Car, que entrou depois de um toque entre Pedro de la Rosa e Vitantonio Liuzzi.

Vale destacar ainda a punição à Fernando Alonso. O espanhol foi ultrapassar Robert Kubica num lugar bem difícil, cortou caminho e o pessoal da Globo ainda disse que o Drive Trought foi injusto. Não foi. Alonso colocou sua Ferrari por fora da curva, depois do corte podia muito bem ter aberto passagem para o adversário. Pra piorar, o piloto ainda pagou a punição depois da entrada do carro de segurança e perdeu muitas posições, mas chegou à frente de Felipe Massa, que mais uma vez se deu mal já na primeira volta. Será que é o Mick Jagger?

Boa corrida de Jenson Button, que chegou em 4º depois de largar no meio do grid. Parabéns também à Rubens Barrichello que fez mais uma excelente corrida com seu fraco FW32, da Williams e Kamui Kobayashi que chegou em 6º com a Sauber.

E pra finalizar, na entrevista coletiva, Mark Webber fez questão de alfinetar sua equipe, a RBR: "se eu soubesse que dentro da equipe seria assim, não teria renovado o contrato". Aliás, Webber já havia dado uma indireta pelo rádio após a vitória, que é a frase-título desta postagem (Nada mal para um segundo piloto). Depois disso, posso dizer que sou fã do piloto australiano.

Classificação Final:

1º-Mark Webber-Red Bull Renault-1:24:38.200

2º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-+1.3s

3º-Nico Rosberg-Mercedes-+21.3s

4º-Jenson Button-McLaren Mercedes-+21.9s

5º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-+31.4s

6º-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-+32.1s

7º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-+36.7s

8º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-+40.9s

9º-Michael Schumacher-Mercedes-+41.5s

10º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-+42.0s

11º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-+42.4s

12º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-+47.6s

13º-Vitaly Petrov-Renault-+59.3s

14º-Fernando Alonso-Ferrari-+62.3s

15º-Felipe Massa-Ferrari-+67.4s

16º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-+1 volta

17º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-+1 volta

18º-Timo Glock-Virgin Cosworth-+2 voltas

19º-Karun Chandhok-HRT Cosworth-+2 voltas

20º-Sakon Yamamoto-HRT Cosworth-+2 voltas

Ret-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-Freios

Ret-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-+23 voltas

Ret-Robert Kubica-Renault-Eixo

Ret-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-+43 voltas

Pneus protagonistas e Hamilton assume a liderança

Entre duas partidas da Copa do Mundo bem jogadas (Sérvia 0 x 1 Gana e Alemanha 4 x 0 Austrália), tivemos hoje o Grande Prêmio do Canadá, que começou veloz, do jeito que os fãs do automobilismo gostam. Não só começou com muita emoção, como também foi inteiramente emocionante.

Já de início a notícia era que Mark Webber, da RBR, trocara o câmbio e perdera cinco posições no grid de largada, como previsto em regulamento, largando da sétima posição. De primeira foi uma boa notícia para quem torcia por Felipe Massa, que acabou ganhando uma posição de largada, mas saberíamos adiante que não era tão bom assim. Na primeira curva, o brasileiro da Ferrari foi tocado por Vitantonio Liuzzi, da Force India. Os dois pilotos, que são amigos, acabaram sendo prejudicados.

Na corrida, a briga pela liderança ficou entre Lewis Hamilton, da McLaren, Fernando Alonso, da Ferrari e os dois pilotos da Red Bull, Sebastian Vettel e Mark Webber. Em um momento, também esteve na frente Sebastien Buemi, da Toro Rosso, que logo entrou para os boxes. Por fim, a corrida foi definida nas trocas de pneus: quem gastou menos chegou à frente e acabou dando dobradinha da McLaren, com Lewis Hamilton à frente, e Jenson Button, talvez o piloto mais suave no controle do volante, em segundo. Nenhum brasileiro pontuou. Rubens Barrichello chegou em 14º, Felipe Massa, que entrou muitas vezes nos boxes, em 15º e Lucas Di Grassi em 19º. Bruno Senna não viu a bandeira quadriculada.

Classificação Geral:

1º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-1:33:53.456

2º-Jenson Button-McLaren Mercedes-+2.2s

3º-Fernando Alonso-Ferrari-+9.2s

4º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-+37.8s

5º-Mark Webber-Red Bull Renault-+39.2s

6º-Nico Rosberg-Mercedes-+56.0s

7º-Robert Kubica-Renault-+57.3s

8º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-+1 volta

9º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-+1 volta

10º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-+1 volta

11º-Michael Schumacher-Mercedes-+1 volta

12º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-+1 volta

13º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-+1 volta

14º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-+1 volta

15º-Felipe Massa-Ferrari-+1 volta

16º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-+2 voltas

17º-Vitaly Petrov-Renault-+2 voltas

18º-Karun Chandhok-HRT Cosworth-+4 voltas

19º-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-+5 voltas

Ret-Timo Glock-Virgin Cosworth-Volante

Ret-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-Freios

Ret-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-Motor

Ret-Bruno Senna-HRT Cosworth-Caixa de Câmbio

Ret-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-Colisão

"Eles gostam da publicidade de sexta-feira"

E da publicidade do Domingo também. Passadas quatro etapas do Campeonato de Fórmula 1 de 2010, a McLaren tomou a frente e já tem duas vitórias, contra uma de Ferrari e de RBR. Agora, quem também está na liderança é o britânico e atual campeão mundial, Jenson Button, com dez pontos de vantagem sobre o alemão Nico Rosberg, vice-líder.

Até ontem, após o treino de classificação, a favorita era a Red Bull, que tinha seus dois carros na primeira fila do grid de largada. Após a largada, o favorito à vitória era o piloto da Ferrari, Fernando Alonso, que liderava. Mas constatou-se que o piloto espanhol queimou a largada e acabou recebendo uma punição. Quando começaram a cair os primeiros pingos de chuva, Nico Rosberg, Jenson Button e alguns outros pilotos resolveram continuar com o pneu de pista seca, tendo vantagem sobre os adversários.

Quando a chuva apertou, os que continuavam com pneus slick pararam nos boxes, mas quem teve vantagem foi o atual campeão do mundo, que segurou até o fim. Nico Rosberg foi ultrapassado por Lewis Hamilton, da McLaren, que assegurou a dobradinha da equipe britânica. Os brasileiros Felipe Massa, da Ferrari e Rubens Barrichello, da Williams, erraram suas estratégias envolvendo pneus e terminaram em 9º e 12º, respectivamente. Bruno Senna, da HRT, conseguiu terminar mais uma corrida, junto com o companheiro de equipe, Karun Chandhok, o que mostra que a equipe espanhola está ganhando confiabilidade. Lucas Di Grassi abandonou com problemas na embreagem de seu Virgin.

Respondendo à afirmação feita por Mark Webber que dá o título a essa postagem: é bom o piloto australiano falar pouco e correr mais, porque a situação dele em relação ao companheiro de equipe, Sebastian Vettel, não é das melhores. A McLaren além da publicidade de sexta-feira, conseguiu demonstrar sua força no domingo, conseguindo esta excelente dobradinha debaixo da chuva em Xangai.

Classificação Final:

1º-Jenson Button-McLaren Mercedes-1:46:42.163

2º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-+1.5s

3º-Nico Rosberg-Mercedes-+9.4s

4º-Fernando Alonso-Ferrari-+11.8s

5º-Robert Kubica-Renault-+22.2s

6º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-+33.3s

7º-Vitaly Petrov-Renault-+47.6s

8º-Mark Webber-Red Bull Renault-+52.1s

9º-Felipe Massa-Ferrari-+57.7s

10º-Michael Schumacher-Mercedes-+61.7s

11º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-+62.8s

12º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-+63.6s

13º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-+71.4s

14º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-+ 1 volta

15º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-+1 volta

16º-Bruno Senna-HRT Cosworth-+2 voltas

17º-Karun Chandhok-HRT Cosworth-+4 voltas

Ret-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-Hidráulico

Ret-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-Embreagem

Ret-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-Técnico

Ret-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-Acidente

Ret-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-Acidente

Ret-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-Acidente

NL-Timo Glock-Virgin Cosworth-Motor

Horários do Fim de Semana - GP da China

Como costume, o blog Assunto Motor divulgará os horários dos eventos do próximo fim de semana, na China. Tanto treinos livres, quanto classificação e corrida devem ser feitas com baixa temperatura. Todos os horários em relação ao Oficial de Brasília.

15/04-*Treino Livre 1-23:00-SporTV2 (TV por assinatura)

16/04-Treino Livre 2-03:00-SporTV (TV por assinatura)

17/04-Treino Livre 3-00:00-SporTV (TV por assinatura)

17/04-Treino Oficial-03:00-Rede Globo (TV aberta)

18/04-Corrida-04:00-Rede Globo (TV aberta)

*-O evento não terá cobertura do blog.

Fontes: www.sportv.com.br e www.redeglobo.globo.com

Temporada 2010 será composta de 19 corridas

A Federação Internacional do Automobilismo anunciou hoje o calendário da Temporada de Fórmula 1 de 2010. A temporada será composta por 19 corridas e começará no Bahrein, tirando o posto da tradicional corrida de abertura do campeonato, o Grande Prêmio da Austrália.

Outras mudanças que marcam o calendário para 2010 é a volta do Grande Prêmio do Canadá, em Montreal, no circuito Gilles Villeneuve e a estreia do Grande Prêmio da Coréia do Sul, que ocorrerá em Outubro. O Grande Prêmio do Brasil voltará a encerrar a temporada.

Confira o calendário completo:

14/3-GP do Bahrein
28/3-GP da Austrália
04/4-GP da Malásia
18/4-GP da China
09/5-GP da Espanha
23/5-GP de Mônaco
30/5-GP da Turquia
13/6-GP do Canadá
27/6-GP da Europa (Valência)
11/7-GP da Inglaterra
25/7-GP da Alemanha
01/8-GP da Hungria
29/8-GP da Bélgica
12/9-GP da Itália
26/9-GP de Cingapura
03/10-GP do Japão
17/10-GP da Coréia do Sul
31/10-GP dos Emirados Árabes Unidos
14/11-GP do Brasil