"Hipocrisia ridícula"

Não é nada admirável que o chefe da Ferrari, equipe da qual talvez tenham saído as ordens de equipe mais descaradas de toda a história da Fórmula 1, tenha elogiado a ação da FIA de mudar o artigo que proibia o ato, que sempre causa tanta polêmica. Stefano Domenicali é o sucessor de Jean Todt, o francês que agora é o presidente da Federação Internacional de Automobilismo, mas que em 2002 mandou Rubens Barrichello deixar a vitória em prol de seu companheiro de equipe, Michael Schumacher.

O chefe (Domenicali) da equipe de Maranello disse que a regra que proibia as ordens de equipe era uma "hipocrisia ridícula". Para este blogueiro a proibição das ordens de equipe podia até ser uma hipocrisia ridícula, visto que a Fórmula 1 sempre foi um esporte onde a atuação das equipes tem valor importante, quando a maioria delas preocupa-se mais com o Campeonato de Construtores do que com o de Pilotos. Mas, convenhamos, o que a Ferrari sempre fez, dando ordens para um piloto dar passagem a outro na metade de um campeonato, serviu apenas para diminuir a credibilidade da categoria máxima do automobilismo.

Imagem (Getty Images): Stefano Domenicali (E) e Christian Horner (D), chefe da equipe Red Bull. De um lado a equipe que mais se envolveu em polêmicas ligadas às ordens de equipe, do outro, a atual campeã da Fórmula 1, que rejeita tal prática.

Cara de poucos amigos

No último dia 29 de Julho o espanhol Fernando Alonso, piloto da Ferrari, completou 29 anos. A equipe italiana fez uma festa surpresa nos boxes da pista de Hungaroring. A cerimônia simples teve a presença da namorada de Alonso, que é cantora, e de Felipe Massa. Na gravação abaixo, repare na cara de poucos amigos do piloto brasileiro. Veja:

Créditos ao Blog Octeto Racing Team.

Há 10 anos, em Hockenheim...

Para os fãs do automobilismo a manhã de 30 de Julho de 2000 parecia ser mais uma em que o jejum de sete anos sem vitórias de brasileiros permaneceria. Aquele era um domingo de GP da Alemanha e Rubens Barrichello, então piloto da Ferrari, largaria na 18ª posição, já que tivera problemas na classificação. Para ele e para todos, um ponto já seria ótimo resultado.

Michael Schumacher, que era companheiro de Barrichello naquela época, se envolveu com Giancarlo Fisichella em um acidente na largada, deixando todas as preocupações da equipe para o piloto brasileiro, que na segunda volta já ocupava a 10ª posição. Rubinho foi ganhando terreno e na 15ª volta já era o terceiro colocado da prova, atrás apenas de Mika Hakkinen e David Coulthard.

A tática agressiva de Rubens (largou leve, para fazer duas paradas) fez com que parasse nos boxes na 17ª volta. No retorno à pista, conseguiu ficar em 5º. Um dos aspectos que ajudou, e muito Rubens Barrichello, foi a entrada de uma pessoa, que atravessou a pista, para protestar contra a Mercedes, na 19ª volta. O Safety Car teve de entrar na pista e a diferença entre os carros foi zerada, além de que todos os pilotos, à exceção de Barrichello, precisariam fazer uma parada nos boxes.

Após a relargada, Pedro Diniz e Jean Alesi bateram na última chicane do circuito, provocando nova entrada do carro de segurança. Com as posições inalteradas, Rubens Barrichello ficou na 3ª posição.

Na volta 32 começaram a cair os primeiros pingos de chuva. Em Hockenheim, por ser um circuito muito longo, podia chover em algumas partes da pista e em outras permanecer seco. Foi assim, logo Barrichello permaneceu com os pneus para pista seca, enquanto os adversários entravam para os boxes para fazer a troca para pneus "biscoito".

O brasileiro da Ferrari chegou a perder quase dois segundos por volta para o segundo colocado, Mika Hakkinen, mas no fim da corrida manteve uma estabilidade nos tempos. Na última volta, Barrichello tomou o máximo de cuidado na pista. Ao cruzar a linha de chegada, pôs-se fim ao jejum de sete anos sem vitórias brasileiras na Fórmula 1, desde a morte de Ayrton Senna e de la pra cá aquela é a vitória mais emocionante de toda a carreira de Rubens Barrichello.

Nesse fim de semana, quando largar no GP da Hungria, Rubens Barrichello estará alcançando a histórica marca de 300 grandes prêmios no currículo. Ele já é o recordista em participações. Veja a última volta do Grande Prêmio da Alemanha de 2000:

O bom funcionário

Passaram-se oito anos desde o GP da Áustria de 2002 em que Rubens Barrichello deu passagem para seu então companheiro de equipe, Michael Schumacher, por ordem do staff técnico da Ferrari. Mas o GP da Alemanha que aconteceu ontem (domingo) foi, em alguns aspectos, semelhante ao ocorrido no circuito de A1-Ring.

Na largada o piloto da Red Bull, Sebastian Vettel, que largou da pole position, preocupou-se em defender-se de Fernando Alonso, sem reparar que o companheiro de equipe do espanhol atacava pela linha de fora. Logo, Felipe Massa conseguiu fazer a primeira curva na primeira posição, com Alonso em segundo. Após a parada para troca de pneus, as primeiras posições da corrida não se modificaram. Fernando Alonso tentou atacar Felipe Massa, mas foi fechado e, em seguida, falou pelo rádio: "Isso é ridículo", se referindo ao fato de estar à frente no Campeonato de Pilotos e não poder ultrapassar o companheiro.

Essa pressão do piloto espanhol, acostumado em ser o primeiro piloto quando esteve na Renault, fez com que Rob Smedley, engenheiro da Ferrari, dissesse a Felipe, na volta 48, pausadamente, pelo rádio: "Fernando (Alonso) é mais rápido que você. Você confirma se compreendeu a mensagem?" Uma mensagem codificada que uma volta depois fez todos nós, fãs da Fórmula 1, de trouxas. Felipe Massa fez aquilo que Rubens Barrichello havia feito em 2002 - quase parou na pista e deixou Alonso passar. Assim terminou o Grande Prêmio da Alemanha de 2010, com Fernando Alonso vencedor e Felipe Massa, funcionário do mês.

Depois da corrida a escuderia italiana foi chamada à torre de controle para conversar com os comissários de corrida e foi obrigada a pagar o equivalente a 180 mil reais, que é o máximo que uma equipe pode pagar de multa em uma corrida de Fórmula 1. Saiu barato, mas o caso vai a julgamento pela FIA em 10 de Setembro e os pilotos da equipe vermelha podem ser excluídos do resultado final da corrida deste dia 25 de Julho. Se a Federação Internacional do Automobilismo quiser recuperar a credibilidade dos fãs do automobilismo, terá que agir de forma rígida com a equipe de Maranello.

Veja a classificação final aqui.

Imagem (GloboEsporte.com): Momentos antes da "ultra"passagem de Fernando Alonso.

Dobradinha para os tiffosi

Sebastian Vettel largou na pole position, mas não foi o suficiente para conseguir a primeira vitória no ano para a Red Bull. O jovem piloto alemão conseguiu manter a primeira posição por 3/4 da prova, porém um problema com o motor permitiu que fosse ultrapassado por Fernando Alonso, Felipe Massa e Lewis Hamilton. Nico Rosberg conseguiu se aproximar de Vettel, mas não o ultrapassou.

O alemão da Red Bull foi quem ficou menos tempo parado nos boxes, no momento em que os mecânicos levaram 4 segundos para trocar os pneus, já que não é mais necessário o reabastecimento.

Entre os outros brasileiros, Rubens Barrichello conseguiu um bom ritmo depois do pit-stop, marcando seu primeiro ponto na temporada, finalizando a prova em 10º. Lucas Di Grassi e Bruno Senna tiveram que abandonar.

Destaques para a equipe Lotus que terminou a prova com seus dois pilotos, Heikki Kovalainen e Jarno Trulli e para Vitantonio Liuzzi que largou na 12ª posição e terminou em 9º, enquanto seu companheiro de equipe, Adrian Sutil, largou em 10º e terminou a prova sem nem mesmo pontuar.

Nas últimas 6 temporadas, pelo menos em 4 delas o piloto que venceu a primeira corrida foi campeão, inclusive com Alonso em 2005 e 2006.

A partir da prova da Austrália, o blog Assunto Motor apresentará as frases dos pilotos nas entrevistas coletivas. Coletiva de Imprensa: "Foi a primeira vez que subi no pódio na primeira corrida da temporada. Nós (pilotos) sabemos o quanto isso é importante." - Felipe Massa

Classificação Final:

1º-Fernando Alonso-Ferrari-=:==:==.===

2º-Felipe Massa-Ferrari-+16.0s

3º-Lewis Hamilton-McLaren Mercedes-+23.1s

4º-Sebastian Vettel-Red Bull Renault-+38.7s

5º-Nico Rosberg-Mercedes-+40.2s

6º-Michael Schumacher-Mercedes-+44.1s

7º-Jenson Button-McLaren Mercedes-+45.2s

8º-Mark Webber-Red Bull Renault-+46.3s

9º-Vitantonio Liuzzi-Force India Mercedes-+53.0s

10º-Rubens Barrichello-Williams Cosworth-+62.4s

11º-Robert Kubica-Renault-+69.0s

12º-Adrian Sutil-Force India Mercedes-+82.9s

13º-Jaime Alguersuari-Toro Rosso Ferrari-+92.6s

14º-Nico Hulkenberg-Williams Cosworth-+1 volta

15º-Heikki Kovalainen-Lotus Cosworth-+2 voltas

16º-Sebastien Buemi-Toro Rosso Ferrari-+3 voltas

17º-Jarno Trulli-Lotus Cosworth-+3 voltas

Ret-Pedro de la Rosa-Sauber Ferrari-retirou-se

Ret-Bruno Senna-HRT Cosworth-retirou-se

Ret-Timo Glock-Virgin Cosworth-retirou-se

Ret-Vitaly Petrov-Renault-retirou-se

Ret-Kamui Kobayashi-Sauber Ferrari-retirou-se

Ret-Lucas Di Grassi-Virgin Cosworth-retirou-se

Ret-Karun Chandhok-HRT Cosworth-retirou-se

De volta às pistas

A temporada de Fórmula 1 de 2010 começou em Valência, na Espanha, no Autódromo Ricardo Tormo. Sete equipes mandaram seus carros à pista: Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Mercedes, Toro Rosso e Williams.

Pela manhã, as equipes enviaram, respectivamente, Felipe Massa, Gary Paffett (piloto de testes), Robert Kubica, Pedro de la Rosa, Nico Rosberg, Sébastien Buemi e Rubens Barrichello. O brasileiro da Ferrari, levando à pista pela primeira vez o F10, modelo que será utilizado pela escuderia italiana nesta temporada, dominou os primeiros testes.

Já na parte da tarde, a unica mudança foi no cockpit do Mercedes W01, que agora era guiado pelo heptacampeão Michael Schumacher. Felipe Massa continuou à frente, enquanto Barrichello terminou a segunda-feira em 6º.

A maior surpresa dos testes foi a posição da BMW Sauber guiada por Pedro de la Rosa, na segunda posição. O carro mais branco que neve, por conta da falta de patrocínios, não promete muito nesta temporada, nem mesmo o piloto espanhol, mas conseguiu estar em local privilegiado. Será por conta do motor Ferrari?

Abaixo os tempos do dia:

1º-Felipe Massa-Ferrari-1:12.574-102 voltas

2º-Pedro de la Rosa-BMW Sauber-1:12.784-74 voltas

3º-Michael Schumacher-Mercedes-1:12.974-40 voltas

4º-Nico Rosberg-Mercedes-1:13.543-39 voltas

5º-Gary Paffett-McLaren-1:13.846-86 voltas

6º-Rubens Barrichello-Williams-1:14.449-75 voltas

7º-Sebastien Buemi-Toro Rosso-1:14.762-18 voltas

8º-Robert Kubica-Renault-1:15.000-69 voltas

Imagem(Tazio): Felipe Massa pilotando o F10 pela primeira vez em 2010.

Ferrari anuncia Fernando Alonso

A notícia esperada finalmente chegou. A Scuderia Ferrari anunciou hoje que Fernando Alonso fará parte da equipe no ano que vem. Ao lado de Felipe Massa, o piloto espanhol assinou um contrato de três temporadas a começar por 2010. O piloto reserva será o italiano Giancarlo Fisichella e Kimi Räikkönen deixará o time.

Além do mais, Fernando Alonso será o piloto mais bem pago do grid de largada no ano que vem, posto de Kimi Räikkönen atualmente. Segundo a rádio espanhola SER, Alonso receberá 25 libras anuais a cada temporada.

O Romano da Ferrari

A equipe Force India confirmou nesta tarde que o piloto italiano Giancarlo Fisichella correrá pela Ferrari, no carro de Felipe Massa, até o fim da temporada 2009. Quem estava no lugar do brasileiro era o também italiano Luca Badoer, que não conquistou bons resultados nas duas corridas que participou.


Fisichella mostrou bom serviço no último Grande Prêmio em Spa-Francorchamps, na Bélgica, quando conquistou a pole position, os primeiros pontos de sua equipe e ficou em segundo lugar. A Force India anunciou que o substituto de Giancarlo é o também italiano Vitantonio Liuzzi, piloto de testes e que já correu pela Scuderia Toro Rosso e Red Bull Racing. A Ferrari espera um bom desempenho de Fisichella no próximo Grande Prêmio, em Monza, na Itália.

Felipe Massa passará por cirurgia plástica

A Ferrari não acredita que contará com Felipe Massa ainda em 2009 após a informação de que o piloto passará por uma cirurgia plástica na região da cabeça onde foi atingido por uma mola, na segunda etapa do Treino Oficial do Grande Prêmio da Hungria deste ano.

Felipe Massa viajou para Miami para ir ao departamento de neurociência da unidade de terapia intensiva do Jackson Memorial para uma análise mais detalhada para avaliar suas chances de recuperação. O piloto terá uma pequena placa inserida em seu crânio e após a operação estará apto apenas à praticar exercícios físicos.

Nas próximas 24 horas a Ferrari decidirá quem sentará no cockpit de Felipe Massa, já que Luca Badoer não teve bons desempenhos nas duas corridas em que participou. Especulações dizem que os mais cotados para ocuparem o lugar do piloto brasileiro são Giancarlo Fisichella, da Force India e Robert Kubica, da BMW Sauber.