De volta às pistas

A temporada de Fórmula 1 de 2010 começou em Valência, na Espanha, no Autódromo Ricardo Tormo. Sete equipes mandaram seus carros à pista: Ferrari, McLaren, Renault, BMW Sauber, Mercedes, Toro Rosso e Williams.

Pela manhã, as equipes enviaram, respectivamente, Felipe Massa, Gary Paffett (piloto de testes), Robert Kubica, Pedro de la Rosa, Nico Rosberg, Sébastien Buemi e Rubens Barrichello. O brasileiro da Ferrari, levando à pista pela primeira vez o F10, modelo que será utilizado pela escuderia italiana nesta temporada, dominou os primeiros testes.

Já na parte da tarde, a unica mudança foi no cockpit do Mercedes W01, que agora era guiado pelo heptacampeão Michael Schumacher. Felipe Massa continuou à frente, enquanto Barrichello terminou a segunda-feira em 6º.

A maior surpresa dos testes foi a posição da BMW Sauber guiada por Pedro de la Rosa, na segunda posição. O carro mais branco que neve, por conta da falta de patrocínios, não promete muito nesta temporada, nem mesmo o piloto espanhol, mas conseguiu estar em local privilegiado. Será por conta do motor Ferrari?

Abaixo os tempos do dia:

1º-Felipe Massa-Ferrari-1:12.574-102 voltas

2º-Pedro de la Rosa-BMW Sauber-1:12.784-74 voltas

3º-Michael Schumacher-Mercedes-1:12.974-40 voltas

4º-Nico Rosberg-Mercedes-1:13.543-39 voltas

5º-Gary Paffett-McLaren-1:13.846-86 voltas

6º-Rubens Barrichello-Williams-1:14.449-75 voltas

7º-Sebastien Buemi-Toro Rosso-1:14.762-18 voltas

8º-Robert Kubica-Renault-1:15.000-69 voltas

Imagem(Tazio): Felipe Massa pilotando o F10 pela primeira vez em 2010.

Imagens da Semana: Passeio em Mônaco.

O quadro permanente do blog "Imagem da Semana" chega a sua segunda edição mostrando imagens clássicas, de um passado um tanto distante, em se tratando de Fórmula 1.

Juan Manuel Fangio em seu Alfa Romeo, passeando, literalmente, pelas ruas de Monte Carlo no Principado de Mônaco. Naquela ocasião, o piloto argentino chegou em primeiro após mais de três horas de corrida. Em segundo, uma volta atrás, Alberto Ascari, da Ferrari e, em terceiro, Louis Chiron, da Maserati, duas voltas atrás.

Seja "benvindo", Lucas

Bom, visto que a reforma ortográfica está confundindo tanta gente, quando cada veículo mostra uma forma diferente de escrita em relação à utilização do hífen, eu utilizei da forma mais antiga possível na hora de escolher o título para a postagem, esta a justificativa para o "erro".

A equipe Virgin já havia anunciado a contratação do alemão Timo Glock há algumas semanas e hoje anunciou, como esperado, seu segundo piloto sendo o brasileiro Lucas Di Grassi. A equipe também anunciou seus pilotos de teste: Álvaro Parente, de Portugal e Luiz Razia, brasileiro, ambos atuais pilotos da GP2 Series. Todos estes anúncios feitos numa festinha bem estruturada, diga-se de passagem.

A equipe, em que o CEO é o empresário Sir Richard Branson - que neste ano foi o principal patrocinador da Brawn - é uma das 5 equipes novas para a próxima temporada.

Rubinho vestido de Williams

O canal de televisão do Qatar, Al Jazeera, gravou entrevistas com os pilotos da equipe Williams da próxima temporada, quando estiveram em testes no país. Rubens Barrichello apareceu já com as cores da equipe. Além do piloto brasileiro, a equipe de televisão entrevistou o novato Nico Hülkenberg e o dono da equipe, Frank Williams. Só para lembrar, Rubinho não pilotou já que seu contrato com a Brawn termina apenas no último dia do ano.

Lotus bem encaminhada

A Lotus F1 Racing deu um grande passo hoje na conferência que realizou na Malásia. O diretor da equipe, Tony Fernandes, anunciou os nomes que formarão sua dupla de pilotos: o italiano Jarno Trulli e o finlandês Heikki Kovalainen. O piloto italiano correu pela Toyota nas últimas temporadas, enquanto o finlandês estreou na categoria máxima em 2007, pela equipe Renault, passando para a McLaren em 2008 e ficando até o fim de 2009.

Além de anunciar os pilotos, a equipe Lotus revelou seu novo logotipo(imagem). As cores tradicionais da antiga equipe permanecerão, mas, utilizando das próprias palavras de Fernandes, "os aficionados pela F-1 logo irão reconhecer os clássicos verde e amarelo da Lotus, mas nós demos um toque moderno, o que na essência esse time representa."